2015年中船集团工作思路的核心是“提质增效、强化执行，突出一个中心，谋术三个突破”。提质增效，并不是停在纸面。具体到黄埔文冲，我们正在经历大跨越、大发展，这个时期，如何正确处理质量、效益、规模三者之间的关系？笔者认为，提质增效正是黄埔文冲实现效益、规模双丰收所必须长期坚持的。
一方面，我们要强化基础管理，提高内涵式发展水平。安全工作，要狠抓三个落实，落实责任体系，一级抓一级，一级向一级负责，党政同签安全责任书，推行安全生产网络化管理。要强化劳务工队伍自主安全管理，要求劳务工队伍负责人认真负起安全管理责任，看好施工现场，管好本队员工。要落实制度执行，开展制度规程宣贯，强化过程监督和检查。要加强三级安全教育和现场安全监督，严查隐患与违章，严格事故问责，落实责任追究。
质量方面，要深入推进质量提升工程，推进自主质量管理、质量信得过班组达标活动、QC小组活动，做好工艺纪律巡查，抓好在建产品容易发生质量问题的薄弱环节，及时纠正违章并严格考核。
另一方面，要创新管理、创新模式，动真碰硬，着力狠抓降本增效。
一是力争实现修正总吨工时消耗29.5MH/CGT。要通过认真分析实动工时利用效率，消除无效劳动和不增值环节。要缩短员工领用工具、材料配套时间，加强集配中心建设，扩大实托盘配送业务范围。
二是进一步加大工序前移的力度。提高生产设计的任务包/派工单的精准性以及生产资源的综合平衡能力，完善工程计划管理，提高中间产品的成品化水平，减少后序生产负荷，提高托盘配齐率和模块化率，提高分段预舾装率，全面推进造船精度管理。要重视先进工法、工艺装备的研究应用，加强磁性工装、高效自动化焊接的推广，为提高生产效率提供技术支撑。要提高钢材一次利用率、分段无余量制造率、搭载提前预舾装率，水下/出坞安装完整性。
三是积极应对人工成本日趋上升给船企的成本压力，做好复合工种人才的培养，优化生产流程，切实做到减员增效。改革用工模式，改善施工环境。
四是严格执行节能降耗管理措施，严格控制加班，落实跑冒滴漏检查措施，船上使用LED节能灯具。
五是继续以韩国专家指导工作为主线，开展好管理提升活动。（谈卫）
