二部制作部总组作业区：掀工作热潮
二部制作部总组作业区响应“大干四季度”号召，全员行动，在国庆节后掀起工作热潮。
国庆期间。462、452的T段及舱口围陆续回厂，由于场地及天气的原因，T段未能及时翻身，两条船节点交织在一起，使形势迫在眉睫。且由于462搭载方案的改变，第二批搭载分段更加严峻。作业区积极和指挥部策划翻身，协调场地与资源，和施工队根据现有的资源策划，促使每一步工作紧凑有序的进行。
在兄弟作业区和兄弟部门的共同努力下，10月8日至15日期间，共吊装舱口围9个总组段，吊装导架11个总组段（共107根），创造了作业区成立以来又一个新的记录。为保证连续搭载，总组作业区的每个员工加班加点毫无怨言，积极沟通创造条件，努力保证每个节点及时完成。（何新泉）
MMC_887平台供应船生产设计和建造策划顺利完成
10月15日，文船为埃及TIMSAH SHIPBUILDING公司建造的MMC_887平台供应船GWS428正式开工建造。该船为文船建造的第一艘海工船，得到全公司高度重视。在设计阶段，相关人员就明确该船的设计和建造重难点，各项生产前准备逐步推进。
总体方面：确定在文冲厂区2号坞搭载，造船模式以提高分段、总段舾装完整性为目的，尽量控制海工船的船坞和码头周期，确保按期交船。
生产设计方面：该船在舾装托盘划分和预舾装优化方面作出细化改进工作，力争从设计阶段做到工序先行，合理分工，提高效率，减少返工的工作量。另外，设计二部编制大型设备进舱表，指引有序生产和各工序的生产前准备。
建造策划方面：该船排布在2#坞北面建造，与1700TEU集装箱船 GWS470船在坞内串联建造。首次采用靠首区域先搭载的建造模式，从坞期上给机舱、首部、上建区域的舾装提供更充裕的时间。该船的建造难点在于主体结构薄板多，精度控制从源头抓起，设计、下料、加工、小组、中组、大组均需严格按工艺执行，预舾装工作按设计做好舾装件外购和制作的计划，生产部门按托盘时机及时做好舾装件安装，减少后续焊接引起的变形。（王兰）
青年突击队：让H1178有交船的样子
10月15日上午，由分团委团干以及15届大学生共35人组成的青年突击队准时来到H1178船，准备给这艘即将交付的新船“捯饬”一番，让它有个交船的样子。经安全教育，突击队分为三个小组，在各专业主管的带领下开展工作。突击队员每个人都带有两块干净的抹布，细心清洁每个房间。在机舱，队员们谨记要求，小心翼翼的清洁设备。甲板面漆工作即将开始，队员们用铲子清理每一个污点，有较大一处胶泥粘在甲板面上很难清除，只能一点一点的铲掉，队员们在油漆工的指导下完成了任务，为甲板面漆工作提速。
经过一个上午的努力，H1178的各个房间和设备变的更加整洁干净了。突击队下船时，建造师赖志钟同志给突击队员们说到，听说你们突击队要上H1178船，最开心的就是各个作业区主管了，大干四季度，到处都需要加快加紧，他们可以把人员和精力安排到其他产品上去了。“非常感谢大家，你们今天这么一搞，让H1178有了交船的样子。”（造船事业一部分团委）
管加：生产突击保外场
10月18日的班后，才安静了一会的车间又开始了喧闹，因为有89条H1179外场管需要当晚完成焊接任务。为保任务完成，相关人员放弃休息，立即就位。18:10，12人的生产突击队开始了突击任务。为确保速度和质量，班组长按照大家的专长分配任务，氩弧焊水平高的烧镍铜管，速度快的用转台烧法兰角焊，一个技师带3人专门负责对口焊。另外安排一人专门负责用手推车收集各个工位焊好的管子给到打磨，给到试压，确保工序间无缝衔接，节约时间，经过了3个小时的突击，到晚上21:30，终于顺利完成了任务。（造船一部管加作业区）