
为确保优质高效完成首制平台的建造,黄埔文冲在建造流程、工艺工法、项目管理等方面完成了大量开创性的工作,创造了自身的多项记录,得到了集团公司领导、TSC集团、ZENTECH公司高层的亲切关怀和大力支持。

第一次实现所有钢材零件的切割和焊缝的全程可追溯;
第一次完成悬臂梁、升降基础、桩腿超高强钢的焊接制作,尤其桩腿64mm厚斜撑管相贯线切割、焊接属世界首例。
第一次建立MC、EC完工检验程序。
第一次按照国际海工标准模式完成了全船114个船舶和钻井系统的调试工作,建立和完善了整套海工产品调试模式。
黄埔文冲技术中心联合美国ZENTECH公司、上海船舶研究设计院(SDARI)、TSC青岛研究设计院,完成了R-550D平台的基本设计、详细设计和生产设计,为黄埔文冲培养出一支优秀的海工平台设计力量。

通过桩腿、升降基础、悬臂梁和钻台的建造和安装,掌握了高强度钢的焊接、平台关键结构建造和安装精度控制工艺。
通过钻井、固控、升降、滑移系统的完整调试,掌握了平台关键设备/系统的安装调试工艺。
编制各类大型作业的TRA文件,认真策划各个阶段的安全管理方案,通过落实各项安全措施,整个建造过程实现0伤亡安全事故指标。
全程共进行应急演练8次,每周安全检查77次,实现各项安全生产指标。

质量亮点:整个项目对外报验8988项,一次合格8368项,一次合格率92.93%,总体质量可控,其中超声相控阵(PAUT)检测技术成功解决了厚管和探伤空间狭小的难题,获得与船东船检认可。

文字:夏小健
图片:夏小健 黎南方 于佳林 傅彩建
责任小编:陈小瑜


