夯实基础 提质增效
生产管理部 冯帮顺
冯帮顺现任生产管理部建模管理室主任。他严谨求实、尽职尽责，为公司推动“建模2.0”工作作出了积极贡献。
从事建模管理工作以来，冯帮顺着力推进完善有关制度建设，先后组织制定完善了《建模管理考核办法》、《推进“建立现代造船模式”管理办法》等，规范了公司及各有关单位建模工作的策划、实施、检查、跟踪、总结、考核运作流程。2015年12月正式启动“建模2.0”以来，冯帮顺同志积极参与集团“建模2.0”指标参数体系研讨，并多次组织公司“建模2.0”专题研讨学习，印发系列《“建立现代造船模式2.0”资料汇编》，创办《建模资讯》月刊等；自启动工作以来，认真策划、精心组织，完成了公司《“建模2.0”十年实施规划及“十三五”工作纲要》，奠定了全面推进“建模2.0”坚实基础。
他认真开展造船建模与生产经营有关数据、信息的采集和整理，专注相关业务分析工作，促进经验交流、共享；深入开展公司非正常试航分析，总结经验教训并制定改进措施，同时将后续产品非正常试航分析要求纳入公司建模管理办法，固化分析机制；开展重点产品建造总结，发布8000KW20#船（H2351）、50000吨半潜船（H3082）、2500TEU（GWS448）、中散64K_BC-H3078.GWS475等产品建造总结；组织公司造船工程计划体系现状调研，撰写调研报告，为重构黄埔文冲更加规范、相对统一的造船工程计划体系打下基础。
冯帮顺积极牵头有关建模课题攻关研究，促进软实力提升，推动了公司提质增效工作。为改善公司管舾装业务能力，提高中间产品完整性，该同志组织相关技术、物资、生产等单位开展管子专题交流及提升研究工作，历时两个多月，于2015年9月正式发布公司《管子专项提升实施方案》，并通过一年来持续检查督促，取得较好成果；积极推进先进工艺装备的应用，对公司三厂区磁性工装推广应用进行全过程跟踪检查，促进生产效率提高。
勤于钻研 认真实干
造船一部民船部机装作业区 杨汪权
杨汪权同志现为造船一部民船部机装作业区副作业长，他冲锋在最基层、最前线，发挥党员带头作用，为作业区作出了好的表率。他具有钉子精神，总能应对各种难题，是公司一名关键时刻顶得上、打得赢的优秀一线生产管理人员。
2016年，杨汪权主要负责818、718两型新型海警主力作战装备的水下机装项目。其中在818型海警船首制船工期紧、节奏快、物资技术问题矛盾突出，杨汪权带领作业区同事沉着应对，创新思维解决了一个又一个影响生产的难题。其中，在该船主机动车过程中，因主机滑油管路系统没有自带滑油备用泵，导致作业区无法利用主机本身来完成串油工作。而此时主机舱也因为设备众多，无法放置串油泵工装。而主机厂家坚持要在船上完成串油工作。为此，杨汪权多次组织作业区召开主机滑油燃油串油专题会议。他综合大家提出的分析和建议，提出了全新的工作思路：用空间去抢时间，在车间内场就完成原计划在船上才进行的串油工作。他组织工艺员编写了718系列船主机滑油串油的作业指导书，明确了主机在内场串油后，上船安装过程中的如何避免油管二次污染的相关要求，杨汪权严谨，最终使主机厂家同意了船厂方案。这个方案有效节约了生产时间、避免了交叉作业，大大提高了工作效率，为后续产品建造趟平了道路。
杨汪权常说做好生产管理，就是要比别人付出更多的汗水，作业区报加班，他的名字永远是曝光率最高的。他肯干、巧干，致力于效率提升。机装是后行建造的龙头，是整个造船的核心，所以在编制生产计划时，杨汪权加强与技术工艺、物资配套的纵向沟通，加强与兄弟作业区的横向沟通，并深入现场，与施工人员直接对话了解真实情况，认真分析各项工作的轻重缓急，努力使计划编制更加及时、合理、完整、可行，保证了产品船各项建造工作顺利开展。
积极创新 设计降本
文船公司设计二部 郭勇涛
郭勇涛同志现任设计二部电装室担任室主任。他秉着“六多”基准——多听、多看、多问、多想、多写、多做，不断提高业务技能，于2013年获得高级职称。在工作中，他学以致用，并在“降本”、“保交船”、“提升设计水平”方面多有建树。
他领导全室设计人员在各新建船舶设计过程中积极地将“降本”落实到每一个设计阶段，完成设计改进 34 项，产生经济效益约200万。他形成了“事前准备、确认需求、阐述观点、处理异议、达成一致、共同实施”的沟通机制，使大家迅速对一些疑难杂症的解决方案达成共识，都有效的减少了工期，促进了节点的推进，也使技术人员和施工人员在相互沟通中提高了水平。在科技创新方面，他鼓励积极思考、主动作为，完成了一系列凸显设计软实力的作业成果，共完成专利发明4项、外部科研项目4项、公司内部科技立项项目7项、 船舶设计指引手册编写63份、工法研究13项、QC成果2篇、工程标准3项、典型质量案例分析报告17篇、设计改进 34 项。其中，部分成果已成功运用到新船设计中，并产生良好效益。
精于技术 善于管理
修船事业部机电工程部 潘飞
潘飞现任修船事业部机电工程部部长助理兼管理一室主任。他是部门公认的技术高手，也是管理能手，为部门、事业部完成目标任务立下了汗马功劳。
面对生产中遇到的各种难题，潘飞总能挺身而出，冲锋在前。在“东方勇士”轮试验阶段，一台液压马达试验时突然出现故障，他一直在现场和施工人员一道研究排查故障，从上午到深夜2点，终于找到原因，组织人员及时修复安装，保证了产品第二天按期离厂。“天鲸号”第一次进厂坞修，出坞正值中秋节，但在安装台车摩擦块时发现加工后的摩擦块无法安装回去，他放弃中秋节和家人团聚，守住工作现场查问题、找方法，最终顺利完成了安装。
潘飞还善于利用信息化手段提高管理效率。劳务队人员变动快、各劳务队日常出勤管理难，他自己组织建立劳务队数据库，开发相关应用软件，现在日常的劳务队出勤管理只需要鼠标点击就可以准确无误进行统计了。为了加强部门信息化管理，他利用班后时间加班开发软件，建立了加班申报和生产计划管理等业务模块的线上信息化管理系统，提高了工作效率，加强了管理时效。
机电工程部工种多业务多，受物资供应、船供备件影响多，涉及跨部门配合也多，面对种种繁琐的问题，潘飞作为一名管理者，时间经常被动的碎片化，没有比较完整的时间认真去做比较重要的计划和项目。在这种情况下，潘飞仍然冷静的处理轻重缓急，他勇于担当，对到来的问题不推诿、不停留，努力协调和解决各种困难和矛盾，确保了部门各项生产任务能顺利完成。
大胆创新 提升工效
造船二部制作部 张志刚
张志刚是造船二部制作部装焊工班一名普通管理人员，2016年春节过后，由于受场地资源、材料不齐、人员流动的影响，装焊工班内的生产面临着很大的挑战，特别是5月份以来1900箱集装箱船由于材不连续导致分段上胎受阻、生产不均衡、生产工效降低等。面对困难，他结合装焊工班的实际情况根据部内提出的“一人作业法”积极推行复合工种等工作、认真编排生产计划、及时调整劳动力，不仅保证本季度班组月度物量大体不下滑，也完成了作业区内指派的其他生产任务 。
他深入现场，敢抓敢管，非常重视质量。他加大现场的工艺纪律检查，将现场的违规操作拍下来，以PPT方式传达，并定期检查。特别是针对碱性焊条保温，责任落实到每个焊工，要求每个保温桶标上责任人名字，严格考核违规人员。另外在各个班组都设立了固定焊条保温点，方便工人取用，经过一段时间的严抓严管，取得了阶段性的成果，焊条保温率由最初的60%上升到了95%以上，现场违反工艺纪律的现象大大减少。在分段建造过程中，他要求各带班从胎架到分段报验合格，每道工序都严格检查，重点分段重要结构的装配、焊接质量，要求重要部位装配必须弹出100mm的检验线。合拢口切割能使用自动切割机的必须使用自动切割机切割，手工切割必须使用靠模。通过这一系列的质量管理工作，有效的保证了每月的生产任务保证保量的完成。
积极创新 攻关提效
海工组立部 吕立中
吕立中现为海洋公司组立部工艺室副主任。他2009年入厂参加工作，在7年多的时间里，逐渐从一名学子成长为公司生产技术骨干。他事业心和责任感强，工作热情饱满，对自己严格要求，和科室同事努力拼搏、锐意进取，在攻克难关、提高工效、降低成本等方面取得了良好成绩。
吕立中在R-550D自升式钻井平台、综合勘察船等新型海工项目上，带领工艺技术人员深入一线、主动创新，研究和攻坚平台桩腿工艺技术难点、深水勘察船施工难点。他现场蹲点研究，对平台悬臂梁的焊接工艺进行了优化，使得H6006相比H6001焊接量减少1/3，大大降低了建造成本。在产品杂、首制船多的情况下，吕立中对各个项目重点难点进行专项工艺分析策划，以圆筒型桩腿、八角形桩腿建造为载体，开展《摄影测量技术》科研项目的实施，并取得了良好效果，为高精度结构建造的精度管控提供了新思路、新方法。他还带领团队开工前主动消化图纸，以提前发现问题、减少施工中的修改。2015年他们团队共计提前发现各类图纸问题1341项，使生产少走了弯路，降低了成本。
根据公司“建模2.0”工作部署，2015年初，海工组立部大力推进“机械化、自动化、工装化”。吕立中带动工艺室全员参与，在新工法、工装方面认真调研分析，大胆创新，推广无码工装及高效自动化焊接设备、高效打磨机、高效打磨片等工艺工装，在减少打磨量方面取得显著成效；策划工序前移，实现了综合勘察船艏侧推、主推等关键动力结构在分段阶段完整安装；大力推进分段预密试完整性，从H6003开始，分段阶段水密焊缝密性试验完整性达到97%。
2015—2016年，吕立中带领工艺室团队开发了6款小型工装，引进了4型高效作业工具，在多个项目上对施工工法进行优化改进，都取得了良好的效果。例如：制作12套半立体分段舱内工装，减少舱内搭架；改装2型磁吸T排安装门架，实现T型材无码装配；设计新型火工工装代替原电加热片，节省电能。提高预热效率；在H6006项目斜拉箱梁施工中，研究并实现埋弧焊接工艺，进行全焊透角焊缝焊接。
