文船公司从进入四季度以来，针对码头船舶做好生产部署，确保各船状态，基本做到日事日毕、问题不过夜。
H5658·完成主机一拖二调试
该船进入码头调试工作以来，舾装部各作业区通力合作顺利，将各种问题逐个解决。面对主机发动机这一关键节点，舾装部两天内完成主机轴发负荷、CPP效用，变压器负荷，主机系泊、艏吹装置试验。
在泥泵舱打清水试验的攻坚战役，项目组、调试作业区全体人员能很好的协调其他各作业区，在指挥部的有效推进下，涂装人员通宵补涂，质检部门协调报验，物资部门积极协调物资及厂家，设计部门果决谈判……一系列工作紧张有序的开展，最终促进了目标达成。
H5632·解决轴头螺牙长度问题
该船是1100TEU集装箱船的最后一条，在尾轴安装时突然发现轴头螺牙不够长。在增长过程中，由于国外服务工程师操作不当，攻牙时将丝攻工具断在里面，此时，若等备件却严重影响施工进度。
这时
舾装部机装作业区钳工工班孙伟东、吴道全将断掉的丝攻取出并重新攻牙的加工制作，得到船东、船检认可。（全程只用90分钟）
首制船攻关
1400TEU双燃料船是公司第一次承接的船型，作为首制船，其中LNG系统、水乙二醇系统和氮气系统都是以前未涉及过的，难度前所未有。
1400TEU1#船LNG加注、试航
该船设计团队与时间赛跑，就问题进行专项讨论，深入现场，密切配合生产，与设计院、厂家、现场进行多方协调，将船东意见全数解决。
系列船试航
黄埔文冲为美国tropic 公司建造的1100TEU系列船首制船于10月5号启程试航，9号返程，紧接着，2#船于10月20日试航。
面对接连的节点，质检部联合生产部门及指挥部迎难而上，积极与船东、船检沟通协调，连续奋战，克服了发电机等厂家产品质量问题导致的生产的延期等不利因素，相继完成了发电机，侧推器，主机系泊等关键项目的报验。并在试航当天，完成了主机系泊试验，确保按照计划日期出航。
自进入冲刺阶段以来，文冲厂区的生产单位坚持“当天事、当天毕”原则，舾装部等一些单位每日坚持开生产调度会，结合当天情况，协调次日工作，确保各项问题得到解决，以敬业的态度为公司冲刺年度目标助力！
文字：徐赛 陈婉仪 李静
编辑：陈小瑜