民国时期
【上期回顾】
1911年辛亥革命期间，魏瀚因故离开广东，船坞及机器设备由刘义宽等留守人员设法保全移交。
1911年10月10日，辛亥革命爆发。
图为魏瀚
黄埔总办魏瀚因故不在黄埔，船局暂时停歇，由刘义宽等将厂房设备保全移交广东军政府。
1915年，广东都督龙济光任命刘义宽为黄埔船坞局局长。
1961年，黄埔船局为粤海军建造两艘200多吨的浅水炮舰——“东江”、“北江”，一年后完工。完工当年，广东省实业厅接管黄埔船坞局，改名黄埔船厂，金熔任厂长。
1920-1925，黄埔船厂总共修理3艘炮舰——“江汉”、“广金”、“广海”。（下图为“江汉”）
期间，1923年，时任长洲要塞司令兼黄埔船厂厂长苏从山牺牲。（下图为苏从山牺牲时的报纸信息）
司令厂长苏从山
苏从山（1889-1923），广东香山人，中国近代民主革命家。1917年追随孙中山参加北伐，后举家迁回广州，面对虎门要塞炮台因无钱导致年久失修，他把香港自置产业、药房、商店及存放于西环的矿山机械全部卖掉，用之修理炮台，招募水勇，重整要塞。竣工后，他任黄埔造船厂厂长兼任长洲要塞司令。1923年9月20日，在惠州围攻陈炯明时，因水雷爆炸牺牲。
1925-1938，黄埔船厂停开。部分机器设备被当局盗卖、部份设备迁大黄海军广南造船所，废弃的泥坞被黄埔军校填建为游泳池（可见下图），广东海军学校办十八期（黄埔海军学校）在二号船坞后山脚（现铸工场一带）重建。
广州沦陷后，日军陆军运输队大校白木于1939年在黄埔船厂设立“第八野战船舶修理所”，主要修理内河船只和炮艇。该修理所在1945年9月日本投降后，由国民政府粤越区海军特派员办公署派员接收，改作黄埔海军造船所，同月，东江纵队派员进入，监视敌海军舰艇动态。
1945年的广州
张钰任所长后，造船所经营渐有起色，机构设置也逐渐齐备。1947年，除修小炮艇外，并制造小型榨糖机。这一年，东江纵队派出的地下工作人员撤离。
1948年，所长张钰举办“技术工人训练班”，对学徒进行培训。这一年，物价飞涨，船所工人罢工、又复工，职工人数从最多时期的300人逐渐减少为100人。
船所为增加收入，招标出售破旧舰船“晓扶丸”、“海防七”，同年获得由日本横须贺海军造船所运来一批机床设备等赔偿物资，但多数无法使用。
日本丸船
民国最后两年，船所仅修理“广东号”挖泥船。原从厦门接收8500吨水泥质浮船坞在1949年被拖往台湾，同年5月，所长张钰投奔东江纵队；9月，蒋介石由海军司令桂永清陪同来黄埔，住“中正楼”约10天。
左上：蒋介石
左下：桂永清
上图：张钰夫妇与中正楼
总体而言，民国时期的黄埔船所时开时停，但没有受到很大的破坏，这段历史经历，为柯拜船坞为起源的黄埔船局（黄埔造船厂）增添了不同寻常的革命色彩。
因此在新中国成立后，很快又焕发生机。
本期编辑：陈小瑜
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