这是个焊接工人
他在黄埔文冲公司工作，从事船舶电焊已经有27年了。看上去，平凡、老实，但实质上，并不如此……他是一位著名的工匠、一名良师，是行业里的领军人物。
今年，他被评为黄埔工匠，更早时候，他获得“中国船舶工业集团公司劳动模范”、“中国船舶工业集团公司技术能手”、“国防科教工业技术能手”、“南粤技术能手”、“中央企业先进职工”、第十二届“全国技术能手”等荣誉称号，并享受国务院“政府特殊津贴”。
他是怎么样的人呢？
最初的时候，他技术不错，干活不挑。
他从不挑活干，那些焊接技术要求高、空间狭小，别人都不愿意烧的焊接部位，他二话不说就干起来，从无怨言。
一战成名，后来。他成了班组长，“啃硬骨头”的劲更足了
夏日高温，狭窄的作业区像火炉，他率先垂范，带领工班不分昼夜奋战四天四夜，烧完160公斤焊条，高质量完成8层厚达30毫米的堆焊修复任务，避免损失近60万元，给船东留下深刻印象。
文冲厂区不断开拓市场，多型首制产品能够按期、保质完工，有他的一份功劳。
立足实际，开动脑筋，创新工艺
攻克《避免高强度钢中厚板船台大合拢焊接热裂纹的工艺措施》《高效MAG单面焊工艺方法》等科技攻关项目，推广高效焊接的方法（包括CO2单面焊、垂直气电焊、埋弧焊等）
业绩
提效
1700TEU集装箱船3#船开始，单一合拢口手工焊返修工时比以往减少了8-12小时，焊后报验合格率达到了98%以上，X光拍片合格率提高到了90%左右，单船建造周期比预期缩短了40天。
提质
在1700TEU集装箱船艏部倾斜部位合拢口位置推广倾斜位置气电焊，使公司成为中国船舶工业集团公司旗下少数能成功应用倾斜气电焊的船厂之一。在合拢口横对接单面焊应用抗裂性好、熔敷效率高的金属型药芯焊丝TM-70C，使合拢口手工焊投入减少4-8小时，进一步提高了生产效率和焊接质量。
受认可
该船建造期间，首制船艉柱焊接项目中，船检点名要求由邓奕柱的工班施工。
2012年，他协助焊接试验室完成大间隙（8-12mm）垂直气电焊的认可，解决了32000DWT散货船由于分段精度带来的旁板焊前报验的难题。
2013年，他在2800TEU、3400TEU集装箱船的舱口围总组和船上焊接，应用了全位置焊接小车，生产效率大幅提高。
2015年，他组织完成《FAB法单面埋弧自动焊在大合拢口焊接中的应用》工艺技术改进项目，提高内底板焊接效率30%以上，改善工作环境。
2016年，负责公司首制船13800 吨重吊船超厚板焊接质量控制，和MMC887平台供应船焊接变形控制的工艺研究。
2017年，积极推广《1400TEU舱口围横焊自动焊应用》《38000智能散货船全位置焊接小车应用》，提高焊缝质量，减速小焊缝返工及打磨工作，工作效率比手工焊接提高8%-10%。
甘为园丁 为公司打造一支出色的人才队伍
他带领的工班，人才济济：
24名焊工，其中高级工11人，技师5人，高级技师4人，高技能人才的比例占到了80%以上。该工班的王孟果还在2010年广州市焊工技能比赛中获得第二名的好成绩。
他是公司里培训人才最多的大师：
他每年利用班后和周末组织开展焊工培训、技能比赛超过200小时，培训焊工人数每年超过250人。他的团队，获誉良多。他所带领的专焊组是文船公司首个“质量信得过免检工班”，连续6年被评为公司“标杆工班”，并先后获得“广州市工人先锋号”、“中船集团公司先进班组”荣誉称号。
他的精神 他的手艺 他的故事 还在传承……
策划人：于志刚
负责人：韦维
编辑：陈小瑜