5月23日上午，中国船舶集团属下黄埔文冲公司建造的2350TEU集装箱船2号船GWS460轮，顺利完成试航任务并返航。
船·远航
本次试航任务的胜利完成，倾注了公司全体干部、员工的心血，也坚定了公司在疫情影响下，推进年度交船目标实现的决心。
排除万难
保节点
在海上航行的第二天，各个试航项目都在有条不紊地准备以及进行当中。当晚八点，机舱人员突然发现机舱主机排烟管振动异常。经过调查分析，该状况为振动加强不足所导致。试航总指挥沈玉贵、副总工程师吴兴武当即召集设计、质检人员，利用船上现有的物资，当晚制定改进方案。
方案确定后，大家在试航总指挥沈玉贵的带领下，于环境温度接近40度的机舱搭架施工，奋战到深夜，最终将主机排烟管振动异常的问题成功解决，确保了后续试航项目的顺利进行。
不分昼夜
搞突击
为确保GWS460轮的振动及噪音项目顺利过验，来自质量部及设计二部的青年牺牲休息的时间。
他们未雨绸缪，在凌晨对几个重点区域进行检测和记录，提前取得相关数据，总装部根据问题数据进行实地摸查，针对现场发现的问题，迅速研究解决方案并组织落实，使得噪音问题在报验前得到了较好的解决。
这些不分昼夜，默默奉献的突击队员，为本次试航的按时完成提供了坚实保障。
试航防疫
要同步
本次试航仍在防疫期间，为确保在安全的前提下完成试航任务，公司制定了详细的防疫方案，由综合管理部及安环部落实测温、防疫物资发放工作，同时督促上建区域的消毒。在全体试航人员的积极配合下，最终顺利完成了试航期间的防疫工作，得到了船东船检的一致好评。
GWS460轮
请输入
GWS460轮是公司为新加坡太古航运建造的2350TEU集装箱船2#船。
该船总长186米，型宽32.20米，型深16.90米，满载2350TEU，设计吃水8.50米，是一艘经济环保型绿色船舶，直艏设计、配备全悬挂舵、螺旋桨安装扇形导管，船舶性能优越，各项实船数据均优于合同技术指标。
本次试航的顺利完成，离不开全体试航人员的团结协作，离不开船东、船检、服务工程师们的紧密配合，为后续船的试航工作提供了宝贵的经验，鼓舞了全体员工的士气，坚定了公司实现年度交船目标任务的决心！
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中国优质造船单位
文：陈柱全 王雄康
图：吴汉强 陈柱全
视频：吴汉强
编辑：陈小瑜