近日，中国船舶集团属下黄埔文冲公司修船业务喜讯频传。
6月18日（今天），一日三喜。重吊船Kathrin（卡特琳）、“海桩驳38”、“穗港引15”完工离厂。
与此同时，来厂维修的海警某船已经完成深水抛锚，侧推，减摇鳍，摆舵、左机负荷试验等，如期返航。厂区内，“广州号”等修理工程，数艘海警船维修工程正按计划进行，生产现场热火朝天，与炎炎盛夏相得益彰。
今年5月，葡萄牙船东LUBECA MARINE MANAGEMENT PHILS.INC. 公司的重吊船Kathrin（卡特琳）进厂维修保养，主要工程包括外板打砂油漆，主机修理和尾轴抱死故障修理、加装压载水系统，机舱风机保养，配合船东ICCP服务商设备保养等；与该工程节点安排接近的，还有“海桩驳38”铺管架工程。
面对“新冠”疫情影响，在修船事业部领导科学策划、合理布局，克服了任务重、时间紧、跨多地作业、管理人员紧张等困难，确保Kathrin（卡特琳）圆满完成尾轴故障修复和压载水装置改装，“海桩驳38”驳船如期完成加装铺管架。
右滑 看奋斗的身影
在“海桩驳38”工程推进过程中，机加工车间发挥了积极的作用。自接到“海桩驳38”滚筒405套的加工任务以来，该车间全体动员，派用11台车床集中抢节点，经过近两周的连续加班，于5月25日完成滚筒套件262套加工工作，保住了“海桩驳38”前期滚筒加工的生产节点，并于5月29日完成了全部加工任务。
成了！
在“新冠”疫情影响下，修船经营部立足市场，在维护老客户、外国客户的同时，积极拓展国内市场，挖掘新客户。事业部先后承接了湛江安信船务公司的集装箱船“海速9”、广州航道局的铺沙船“铺沙1”和“广州号”等轮修理工程，修理的速度、质量均获得船东好评。
本期编辑：陈小瑜
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潘飞、陈小瑜、邹颖君