2019年，樊斌、刘松、阳铁、陈宏领四位同志获得中国船舶集团“船舶贡献奖”，他们在公司技术发展、军工建设、一线生产、非船经营方面表现突出，为公司、为中国船舶实现高质量发展，做出了突出的贡献！
敢为人先 发挥技术龙头作用
樊斌同志
先进事迹
樊斌是国务院政府特殊津贴专家，是公司副总工程师、首席技术专家、海洋工程装备开发和电气学科带头人。1989年从西北工业大学毕业来厂工作后，他潜心钻研30年，在产品研发建造方面经验丰富、成果丰硕，是公认的技术领军人、“现场救火员”，为提升公司整体技术研发能力和公司影响力做出了重要贡献。
技术研发助公司转型升级
樊斌于2007年担任公司副总工程师，主持过多型产品的技术开发工作，帮助公司民品实现了从建造普通船舶向“双高”产品的转变。近年来，面对船海市场寒冬，樊斌勇挑重担，先后担任海洋石油285/287（南海深水勘察船）、海洋石油286（3000米深水多功能水下作业支持船）、ST246饱和潜水支持船、管道挖沟动力定位工程船、1200吨海上风电安装平台、1600吨坐底式多功能工程船、广州打捞局插桩式抢险打捞工程船等多个高端海工项目的技术总监。他不负众望，不断学习创新，发挥技术专长，努力实现关键技术自主可控，带领团队成功完成了上述产品的研制，成功获得中国造船学会科技进步奖一等奖、集团科技进步奖等殊荣。
为高端海工产品建造保驾护航
公司承建的3000米水深多功能水下作业支持船（海洋石油286）是中国首艘作业水深达到3000米的多功能水下工程船，樊斌带领团队解决了多项关键技术难题，形成6项国家标准，填补了国内建造该类船的空白。ST246饱和潜水支持船是目前国内建造的最先进、作业能力最强的饱和潜水支持船，樊斌带头攻克了饱和潜水系统集成和接口设计、高压居住舱区域应力分析、潜水钟移运和升沉补偿系统安装精度控制、呼吸气体管路清洁和潜水系统调试试验等多项关键核心技术。
科技兴企，是樊斌的初心和志愿。30年韶华流逝，银丝遍布他的发间。为了公司科研生产，他甘于奉献、冲锋在前、善作善成，为公司党员干部和科技工作者作出了榜样
精益求精 确保军工任务后墙不倒
刘松同志
先进事迹
刘松同志现任公司造船事业一部总装一部副部长，主要负责新型军品的建造管理工作。为了确保建造品质与效率，他提早策划，制定了总组预舾装完整性标准，将大部分基座的安装提前至总组阶段，提高了产品船台阶段的完整性；同时固化了施工人员，建成了具有产品特色的战斗力队伍。在这些部署下，2019年，他交上了一份成绩喜人的军工生产答卷：
某产品的各关键周期均实现了突破，其中电缆敷设提速25天，水平基座加工及设备安装提速15天。
解决了纳期严重滞后的发电机组、3X6雷达等设备对生产的影响，通过计划串联，狠抓抓总段完整性，减少船台立体交叉作业等改进，实现某型舰建造提速，圆满收官。
在系泊试验周期不增加的前提下，实现三艘产品涂装完整性出航，试航周期缩短10天以上。
克服“边研制、边建造”带来的多种困难，解决了受系统到货滞后及接口不匹配、装船要素与实物不相符等诸多问题的影响，确保重点产品如期交付。
在精益求精信念的引领下，他以实际行动确保军工任务后墙不倒，为国家军工事业做出了应有的贡献。
技术精兵 岗位建功
阳铁同志
先进事迹
阳铁同志现任修船船体工程部装配二班班长，装配高级技师，他立足岗位，以出色的技术水平，为公司发展建功。
在“天鲸号”船、岛礁建设的系列挖泥船等国家重点项目中，他充分发挥技能骨干的带头作用，积极参与技术方案制定，顺利解决修理施工难题，节约外请大型浮吊施工费用50多万元，确保了顺利提前完工交船，受到了船东、军方高度评价。
在公司首次承建的灯光罩网渔船建造中，他不辱使命，承接了线形复杂、施工难度大的首尾分段建造任务，制作装配工装，运用个人高超的水火弯板技术，解决了双曲板现场装配难题，提前完成分段制作交付下道工序，为H2360/61船总建造周期（开工至交船）109天奠定了基础，创下公司最短的造船周期记录。
在军品维保工作中，以高度的政治责任感和军工报国的强烈使命感，攻克了特殊钢板换新、高精度基座制作技术难题。作为装配主力，参与完成某舰载小艇改装，增强了小艇机动灵活性，提高了作战能力，为缩短该船总周期做出了重要贡献，创造了海军某型舰等级修理最短周期的记录，为海军舰船全寿命保障做出了积极贡献。
经营干将 开启非船业务向好局面
陈宏领同志
先进事迹
陈宏领同志是中船黄埔文冲船舶有限公司非船总监、文船重工公司总经理。作为公司非船经营平台的一员干将，他立足公司优势，把握发展机遇，从2014年至今，实现了经营接单从3.5亿元增长至12亿元，生产产值从2.68亿元增长至2019年的6.8亿元，利润从亏损2000万元到连续五年盈利，开启了公司非船业务全面向好的局面。
近年来，他成功抢登风电市场，在钢结构业务方面赢得了立足之地。2017-2019年，在他带领下，承接了港珠澳大桥防撞套箱、深中通道钢圆筒、中建八局肇庆钢构桥、南宁桥、珠海期期桥、乐金LG钢结构厂房和南沙港钢围堰等大型钢结构项目，钢结构订单累计达12亿元；承接了华机450t龙门吊、钦州船厂60t门机、东莞宏业码头45t门机等22台起重机制作和广西船厂、广船国际等16台门机搬迁及维修项目。其中，2018年，承接了深中通道海底沉管钢壳项目，合同金额达18.7亿元，创造了公司最大的非船业务接单记录。2019年，他牢牢抓住粤港澳大湾区城市群规划建设以及国家能源产业发展机遇，将海上风电、大型高端钢结构作为重点发展业务，顺利承接海上风电导管架25套、海上风电裙桩12根、风电单桩22根，全年风电产品承接金额达6.31亿元。
他坚持以市场为导向，在狠抓经营的同时，不断提高自身技术能力。2018年，文船重工公司被认定为国家高新技术企业，海洋工程起重机、船舶舾装件、特种高端钢结构三类产品被认定为广东省高新技术产品。
编辑：陈小瑜