2020年9月28日下午，黄埔文冲公司为同集团旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司建造的12万吨散货船系列2#船“CSSC AMSTERDAM”轮（H5618）在公司龙穴厂区交付，码头周期仅43天，较该系列首制船73天的码头周期缩短了整整一个月，创下造船事业三部散货船产品码头周期新纪录。
12万吨系列散货船建造团队是公司造船事业三部2020年保交船七个团队之一的“超越队”，他们秉承着“高效协作、众志成城、铸就品牌”的理念，在首制船顺利建成交付的基础上，积极吸取经验，努力推进改善和创新，使2#船在建造过程中一直不断在超越！
22天内完成了上建5层绝缘、5层敷料、5层封板结束、3层地板、3层家具开始安装、上建50多个房间及驾驶室共900多个灯具接线、上建外板油漆完工拆架……H5618上建在吊装前达到了内装家具完工状态，创造了造船三部上建吊装完整性新高的成绩。
在首制船的基础上优化总组搭载工艺，实现总组搭载支撑用量较首制船降低20%，7天完成主船体成型，且无余量搭载率达92%。H5618出坞时，上建内装完工、机舱油漆完工，通过工装改进实现码头系泊试验工序前移，完成发电机、空压机等35个系统报验，出坞完整性得到实质性的提高。
H5618出坞后，21天即完成空船试验，25天开始海上试验，较首制船提前了足足20天，出海4天（含脱硫塔试验）后顺利完成海试返航。
H5618船9月14日返航后，离交船时间不到13天，针对船东各类意见共777条，项目组高度重视，组织专项会议进行分工、逐个击破，快速进行收尾处理闭环，闭环高峰期最多日消115条意见；一周内完成船员培训及完工图纸、证书资料、备品备件的清点上船，确保了“CSSC AMSTERDAM”轮（H5618）于9月28日顺利交付，码头周期仅43天，创下造船三部散货船产品码头周期新纪录。
据了解，该系列剩余4条在建船舶分别处于一条码头系泊试验阶段，两条船坞搭载阶段，一条分段制作阶段，项目参建人员将继续秉承“高效协作、众志成城、铸就品牌”的理念，继续在首制船及2#船的基础上，总结经验，续写精彩，争取一条更比一条快、一条更比一条好！
生产运行部宣
文编剪辑：易津言
影音素材：于佳林