昨日，强哥发了一条朋友圈
那是1992年3月31日，进入船厂宣传口两年的强哥凭着过硬的拍照技术，被安排去给仪式拍照，“咔嚓”几声，记录下“育锋”轮下水的精彩瞬间。
这是文船公司建造的第二艘教学实习船，首制船“育龙”已经交付。不久后，“育峰”轮交付上海海事大学，作为航行于国际航线的万吨级远洋教学的专用实习船。
<这条“育锋”轮的告别视频在海大师生朋友圈流传>
28年来，该船足迹遍布中国至俄罗斯、韩国、日本及东南亚等国，陪伴一代又一代海大人度过了人生的第一次“远航”。强哥的摄像头见证了船厂的蓬勃发展。
2005年，为打破垄断，实现大型疏浚装备“国轮国造”，上海航道局决定建造13500立方米耙吸挖泥船——“新海虎”轮。文船公司圆满地完成了此次建造任务，改写了我国只能建造10000m3以下挖泥船的历史，填补了我国建造大型耙吸式挖泥船的空白，标志着我们真正实现了“国轮国造”。
此后，公司发挥挖泥船的建造优势，为滨州港、黄骅港、长江航道局等单位，打造了一批可靠顶用的疏浚装备。
2014年，原文冲船厂与黄埔船厂融合发展，更名为“中船黄埔文冲船舶有限公司”。近年来，黄埔文冲公司为国家打造了多艘科考装备。
<2019年7月26日，我国自主研制的4000吨级大洋综合资源调查船——“大洋号”在广州建成交付>
<2019年11月24日，我国首艘渔业捕捞加工一体船“深蓝号”入列仪式>
<目前，中科院南海所新型地球物理综合科学考察船正在紧锣密鼓地建造>
2016年，“限硫令”的颁布，以”绿色造船 造绿色船“为宗旨的黄埔文冲公司，进军脱硫市场，打造了系列环保船型。
”育峰“轮退役了
黄埔文冲公司为国奉献的步伐
从未停歇
追忆过往 不忘初心
展望未来 继续前行
为圆国家海洋强国梦
再建新功
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编辑：陈小瑜
图片来源：网络