前期回顾：【黄埔文冲船厂有故事】第二讲 柯拜船坞也是黄埔船坞
1856年10月
英国侵略者借口“亚罗号”事件挑起第二次鸦片战争，中英矛盾激化。
两个月后
柯拜船坞被船坞工人和当地民众捣毁，机械设备被砸烂，柯拜失踪。（据传，当时船坞工人与当地民众认为柯拜是巴夏礼的亲戚，巴夏礼是当时英方负责处理“亚罗号”事件的官员）
1860年
二次鸦片战争结束后，柯拜的儿子约翰·卡杜·柯拜从清政府战败赔款中获得12万银行的“赔偿费”重建柯拜石坞，扩充机器设备，成立柯拜船坞公司。
这段时期，随着第二座船坞——录顺船坞的建成（1862年），公司的生产经营迎来的新的高潮。录顺船坞（Looksun Dock）是小柯拜与肯特合资建造的，当时英国被称为“日不落帝国”，这或许寄托了英商的自豪与对故土的思念。
19世纪拍摄的录顺船坞
录顺船坞长550英尺，宽70英尺，深17英尺，有两道浮闸门，分内外两区，可供两艘千吨级轮船同时入坞，也可合供1艘5000吨的轮船进坞修理。该坞配备有威灵顿专利海难泵，在四个半小时内可将坞内水抽一干，因此也很适合快速修理较小的舰船。
这是当时“中国最大的船坞”，故而又被称为“柯拜大石坞”。
编辑：陈小瑜