5月底，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司全资子公司——文船重工公司圆满完成保利长大阳江沙扒2稳桩平台首套施工平台及二套导向架项目、中交三航局嵌岩稳桩平台项目，自主研发的智能浇筑台车受到客户肯定，接到了来自保利长大工程有限公司、三峡新能源阳江发电有限公司的感谢信、表扬信。
智能浇筑台车建功基建工程
智能浇筑台车是我司为配合深中通道项目，自主研发的一型全自动浇筑的新设备。在该项目进行期间，公司按照客户要求，积极配合，克服了智能浇筑台车建造和调试过程中面临的场地紧张、任务繁重、电气控制系统抗干扰等多重困难，安全、高效、圆满地完成了任务。
此后，在深中通道沉管浇筑施工的关键时期，公司项目组成立了6人专项小组，协助客户应对与处理现场突发的各种情况，通宵作业，保证了沉管浇筑的顺利进行，受到业主好评。
目前，我司已向业主交付3台设备，据反馈，该设备速度稳定，定位准确，浇筑效率可以达到29立方每小时，大大减少传统浇筑的人工成本，提高浇筑的效率与质量。
40天，再次交货！
5月27日，随着装载船舶成功驶离大坞东码头开赴阳江沙扒锚地，标志着保利长大阳江沙扒2稳桩平台首套施工平台及二套导向架顺利交付。此时，距上一次交货，仅过了40天。
本次工程最大难点在于施工平台总组，施工平台重量约920吨，主要由15个分段及悬臂甲板和散件构成，平台总组工作量巨大，对铆焊定位精度和焊接要求较高，搭架工作量和涂装工作量也非常大。项目组通过精心策划、科学部署，将平台合拢分两组施工班组施工，采取24小时吊装焊接等办法，仅用18天便完成所有分段搭载。
此项目能否按时交付，关系到整个三峡阳江风力发电项目能否开工。然而，工程紧张的阶段正遇上“龙舟水”来袭，为了不被天气耽误太多进度，施工成员常常驻守在现场的板房，等雨停了再开工。5月20日晚间至22日凌晨，百年难遇的特大暴雨来袭，对焊接涂装作业受到了极大影响，为了确保23日的装船工作，22日至23日项目组上下动员所有劳动力，集中力量将焊接收尾，快速完成涂装拆架工作。
保利长大业主以及工程投资方三峡公司领导目睹了我司员工的努力，非常感动，他们高度评价了公司创造奇迹的拼搏、干劲，并发来了感谢信。
客户的肯定犹如一支强心剂。项目组成员纷纷表示，将继续拼搏，为后续第三轮产品按时、保质交付，不懈努力。
52天，交付中交三航局嵌岩稳桩平台！
5月31日，随着运输船舶离港，中交三航局嵌岩稳桩平台项目正式完工交付。
有图有真相
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该项目为2个嵌岩稳桩平台，每个平台尺寸为32m*34m*38.5m，重量约750吨，物量约1300吨，是公司东莞中远基地首个施工项目。项目从4月8日场地清理制作胎架，推进期间，因疫情影响，制作场地、人力资源、工期都很紧张，但参建人员在黄埔文冲“团结 奋斗 创新 自强”精神的鼓励下，不负客户所望，在预期时间内，圆满完成项目，得到了业主的高度好评。
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文：陈小瑜 罗文明 邓伟健 刘志康 陈佳琳
图：汪志强 陈佳琳
视频、编辑：陈小瑜