今年年初，杨勇同志正式任命为造船事业二部制造部分段作业区副作业长。自上任开始，他就全身心投入到繁忙的生产任务当中，积极发挥党员的带头作用，扎实作风、艰苦奋斗。
杨勇
他从细节着手，认真统计分析作业区现有资源，以现场管控为基础，以结果为导向，坚持策划在前，视实际情况及时调整计划，与班子成员一起带领着作业区年度各项指标再创新高。
因地制宜定“胎次”
好的管理离不开科学的策划，怎样才能最大化的利用好作业区现有的资源，这成了“勇哥”最关心的事情。经过大量的分析，他从场地、人员、班组、吊车资源多方面入手，最终制定了符合当前情况的胎次方案，最大化的利用了系列船项目的建造优势。
2038TEU系列船做到了曲面分段全固定，整个系列船共固定了42个工位，极大的提高了胎架利用了，减少了重复拆、起胎架的材料和工时浪费。
统筹兼顾保“节点”
第四季度，是年度目标完成与否的关键，先行各阶段生产中，分段制作起着承前启后的纽带作用。为全力保障有序总组、连续搭载，为确保各类生产计划的顺利完成，“勇哥”积极响应，在作业区策划建立了以日保周、以周保月的计划管理检查体系，逐步形成“人人带计划、人人讲计划、人人落实计划”的生产氛围。同时，对于生产运行部下发的生产关键节点，分段作业区明确要保持高度负责、担当奋进、攻坚克难、志在必得的精神，使小队伍充分发挥合作精神，生产效率实现有效提高，确保按期完成。
H5673-101、H5654起重柱、H5654-624P/641P、H5670-126/136等多个周期短、任务重或公司临时分派的关键节点，均做到了100%按期确保，为公司三线连续搭载以及重要节点顺利完成奠定了基础。
全力以赴创“新高”
年初的疫情，严重影响了生产计划与进度，在制造部和作业区八项措施多管齐下的努力，各施工队不断克服疫情影响，积极复工复产，迅速恢复战斗力。
兢兢业业 每个细节
为取得“战疫”胜利并确保今年完成物量要超去年，“勇哥”主动作为，在六固定的前提下，合理的优化内部分工以及胎位生产策划，确保分段产出更加有序均衡；尽可能发挥系列船批量生产的优势，通过加强计划管控，极大的提高了后续船分段舾装件的在胎预装率，为全年生产任务的全面完成提供了有力支持。
分段“勇”争先，勇哥在新的岗位上积极发挥作用，与分段作业区全体员工一起，克服疫情的影响，生产管控措施取得了较好的成效：分段作业区年度报验总物量再创历史新高，达到62305吨，同比增长3.84%；分段平均建造周期比去年缩短7天，提升14%；大组阶段综合人均效率达到10.28吨/人/月，比去年增长4.17%，为公司有序总组、连续均衡搭载提供了强有力支撑。
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文：涂建声
图：吴汉强
编：陈小瑜