“丝路有陆、海两道。北道出康居，南道为通印度诸港之海道。”
——[法]沙畹《西突厥史料》
海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，将古老东方文明之风吹向西洋。这条路上，留下了中华民族千百年来探索大海的足迹，承载了中华民族亘古不变的和大海相依相伴的蓝色情怀，寄托了中华民族世世代代对和平发展的美好愿景，延续了中华民族开放、包容、友好的古老传统。
11月16日，广东省文物考古研究所副所长、研究馆员崔勇应邀至广州海事博物馆作《丝路寻踪——水下考古与海上丝绸之路》主题讲座，讲座围绕“南海Ⅰ号”和“南澳Ⅰ号”的发掘工作，与观众分享水下考古丰硕成果，解码沉船中被岁月掩埋的真相，揭示水下考古与海上丝绸之路的密切关联。
“南海Ⅰ号”
1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司在南海海域寻找东印度公司的沉船时，意外在一艘宋代商船中打捞出200多件瓷器。考古界认为可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船被命名为“南海Ⅰ号”，后经整体打捞移入广东海上丝绸之路博物馆，是迄今为止中国水下考古最为重要的发现，亦是海上丝绸之路上的重要遗迹。
“南海Ⅰ号”提取的文物种类丰富，主要有陶瓷器、铜铁器、金银器、漆木器、钱币、朱砂、植物遗存和动物遗存等。其中既有船货、船上的生活用具，也有旅客所携带的物品。同时，沉船遗址还包括反映埋藏环境与沉船关联的大量海洋生物残骸以及不同历史时期的遗留物。
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“南澳Ⅰ号”
“南澳Ⅰ号”沉船是我国目前经过正式发掘的一条明代商贸船，是可以解决多项重大的学术课题的水下沉船遗址，具有十分重要的研究价值。沉船保存情况较好，通过科学的考古发掘，可以为研究中外文化交流、古代交通史、古代航海史等提供宝贵的资料，对于明代中晚期海上贸易和漳州窑、汕头器等陶瓷领域的研究提供宝贵的实物资料。
沉船遗址所在处，水质介于清澈与浑浊之间，水下能见度正适合使用传统水下考古方法，考古队直接在水下进行文物发掘、打捞工作。
“南澳Ⅰ号”总计出水文物约3万件，包括瓷器、陶器、金属器、木制品、釉陶罐、铁锅、铜钱、铜板，以及多种动、植物有机物遗存等。
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“南海I号”和“南澳I号”的发现、打捞、发掘和保护等工作浓缩了中国水下考古从无到有、步步前行的历程；出水的精美器物汇聚了一个个海上贸易繁盛的时代。
得益于整体打捞，800年前定格于“南海I号”古沉船中的微型社会展现在使人面前：从中发掘出与沙特塞林港出土文物一致的铜制砝码，为塞林港遗址的年代判断提供有力证据；首次发掘出的试金石与天平套装，是古代度量衡研究的重要资料；遗留下来的有机物，透露着自古以来的海上饮食理念等等。
大航海时代，哥伦布发现美洲大陆。中国开始流入番薯、玉米、土豆等农作物，丰富了物种食物链，极大推动了明朝人口的增长。“南澳I号”明代沉船出水的文物，恰是当时海上贸易影响中国的最好证据。
“南海I号”的整体打捞工作是世界水下考古历史的创举，“南澳I号”的水下考古工作亦是中国水下考古近十年来的重大成果，两次水下考古是我们保护水下文化遗产的重要实践支撑；两艘沉船的打捞和发掘成果，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、造船史、贸易史等有着重要意义；沉船中装载的精美如新之器物和蕴含的灿若星辰之文化，是我们复原中国古代海外贸易盛况、研究海上丝绸之路的重要理论依据。
周二至周日9:00-17:00，16:30停止入馆(周一闭馆，法定节假日除外)
公交:乘B1、B1快、B30、B26、B28、B29、B31公交车至南海神庙BRT站下车，沿黄埔东路步行2公里。
地铁:乘地铁13号线至南海神庙站C2出口，沿黄埔东路步行2公里。
广州海事博物馆
*门票至少提前一天预约，进馆前需出示“穗康码”，显示为“绿码”后方可通行，需佩戴口罩。