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北极航道丨中国未来的生命线

北极航道丨中国未来的生命线 广州海博特种船务有限公司
2024-05-24
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导读:北极航道(Northeast Passage),是穿越北冰洋,连接太平洋和大西洋的海上航线集合。
北极航道(Northeast Passage),是穿越北冰洋,连接太平洋和大西洋的海上航线集合。由于受海冰季节性变化的影响,北极航道的航线并不固定,是一系列航线的集合。按照不同的分类标准,北极航道又可以进一步细分为东北与西北航道。东北航道西起挪威北角附近的欧洲西北部,经欧亚大陆和西伯利亚的北部沿岸,过白令海峡到达太平洋的航线集合。研究学者认为东北航道的起止点为“西起冰岛,东至白令海峡”,而北极理事会的定义推崇“西起挪威北角附近的欧洲西北部”这一观点。不难理解,因为相对于“西起冰岛”而言,“西起欧洲西北部”拥有更多的灵活性,可进一步承接欧洲多个重要港口

要求所有通过其北方海航道的船只必须事先取得其许可,并接受其破冰和引航服务。通航俄北方海航道的申请分为4个步骤:

(1) 向俄罗斯北方海航道管理局提出通航申请;

(2) 与北方海航道管理局指定的破冰和引航服务企业进行谈判;

(3) 签订破冰和引航服务合同;

(4) 获得俄罗斯北方海航道管理局的批复。

中国极地研究中心于2012年5月28日就与俄罗斯原子能公司(Atomflot)签订了由其为雪龙船提供破冰和引航服务的合同。之后俄罗斯北方海航道管理局于7月1日批复同意雪龙船在俄海上运输指挥部指导和破冰船引航下通过其北方四海。

2023年9月我司广州海博特种船务有限公司)指导宁波宏昆航运有限公司的3艘无冰级散货船(“HONG RUN"&“TANG LANG"&"JING LAN")无破冰船护航自航通过北极东北航道,由我司专业技术人员负责这3艘船北极东北航道航行的安全技术指导,协助进行北极东北航道通航申报。第一艘“HONG RUN"号于9.8出冰区,9.9晚出桑尼科夫海峡进拉普捷夫海,回程时北冰洋正值融冰的高峰期,一路上几乎没有海冰的阻碍,使得航速相对去程大大提高。自此"HONG RUN"号北极高纬航线的全部航程宣告结束。“HONG RUN"号本航次创造了中国第一艘无冰级,散装船,无破冰船护航自航通过北极东北航道的记录。

编辑丨Katrina
初审丨洪老轨
终审丨Captain Kai


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广州海博特种船务有限公司致力于打造最专业的物流运输公司。公司拥有北极航线专业服务专家团队,包括高级船长和轮机长,曾操作过某知名船公司几十个航次商船通过北极冰区航线。公司专注于服务北极航线冰区航行船舶的安全保障和技术指导,并提供船舶管理服务。
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