文船保障部：加强夏季用能管控
进入炎热夏季，公司用能进入高峰。为了避免浪费，文船保障部持续开展合理、规范用能治理工作，效果逐步显现：一是持续开展“跑冒滴漏”治理工作，减少能源泄漏；二是开展对办公区域用能检查通报、整改、考核，以查促管；三是每周联合生产单位对午间、晚间班后用能设备及用能进行检查；四是针对近期用水量较大的情况，开展工班房使用自来水喷淋降温的治理，减少自来水消耗量，同时对厂区淡水管进行密性检查。下一步，将进一步加大对生产、非生产过程中各种浪费能耗现象的管控，不断引进推广管理新技术、新工艺，以达到降低各种能耗的目的。
上半年，文冲厂区用电同比下降6%以上，各种气体用量同比减少30%以上，各项主要指标都较好的控制在指标范围内。
艉部外板立缝悬挂作业平台架在64K船上应用
减少搭架，离不开工装的应用。为了减少搭载阶段艉部外板搭架量，海工生产技术部工法研究室以64000吨系列散货船为载体，根据机舱段10B*10C总段外板搭载立缝区域的线型变化，并结合现场施工要求，设计相应悬挂作业平台架工装，工装高度方向设置多个工作平台，通过悬挂的方式将工装悬挂于外板上，从而代替脚手架，并通过与高空车配合作业（即工装以下区域采用高空车进行作业）可代替从坞底往上搭架，减少搭架量。以64000吨散货船现场实际搭架量为计算基准，单船可减少艉部总段搭载立缝搭架量共约304 m3，可减少搭架总工时约12小时。
该工装也可应用于其它产品船，通过现场简单的增加现有脚手架围杆及网板即可适用于36000吨系列多用途船以及
T排无码装配通用工装的应用
分段建造过程中，T型排在装配微调时，使用装配门架等辅助工装是必不可少的，装配门架一般都是现场根据T排的实际尺寸进行临时制作，并通过焊接的方式进行T排装配，不仅容易损伤母材，还产生大量码脚，增加码脚处理等批补磨工作。为此，海工生产技术部工法研究室根据T排与球钢成“井”字的结构特点，设计一种T排无码装配通用工装，工装下端开口形式与球钢形状一致，并借助铁楔进行固定；上端通过可拆横杆连接，并借助千斤顶进行顶升。在不改变原先装配流程的基础上，避免码脚的产生，实现无码装配。
工装在高度方向和左右方向均可以实现调节；减少码脚的产生，实现无码装配；采用余废料制作，减少反复制作装配门架。
讲。
