质量部：从年头抓好降本增效工作
2015一开年，质量部就按照集团公司和公司职代会精神的要求，对提效增量、降本增效工作进行了全面部署。
春节前、后，质量部分别于1月12日和3月24日，组织召开了2次三厂区质量成本研讨会。针对2015年度质量损失率下降5%的工作目标，与会人员就质量成本的统计和数据分析展开讨论，通过讨论研究，进一步明确了质量成本的统计流程、统一三厂区质量成本统计口径和计算方法、细化内部损失的量化统计分析等。
春节过后，质量部针对“春节效应”的现象，加强对生产现场施工人员的持证上岗管理和新员工的质量教育工作，针对节后新人员增多，工艺纪律出现松懈的状况，加强生产现场质量工艺纪律检查的力度。针对近期阴雨潮湿天气较频繁，为保证公司产品质量和生产进度，于3月5日下发了《关于做好近期阴雨潮湿天气下装焊施工的要求》，督促各生产部门、工艺部门和质量部门加强施工现场的监控。同时，根据公司领导关于加强工艺纪律管理的要求，质量部组织于3月13日、17日、19日组织专项检查，分别对造船事业一部、造船事业二部、修船事业部、海工公司、重工公司等单位进行质量专项检查。检查发现较好项目有28项，改进项目有25项，正组织对存在问题进行举一反三整改。通过交叉检查促进各生产单位的自主质量管理，促进质量管理改进。
在第一季度，质量部组织各单位开展2015年度QC小组注册工作，三厂区共注册376个QC小组，各QC小组围绕“降本增效”、“质量提升”等主题开展课题立项。
为了做好在建产品的“提质”工作，质量部联合安全管理部多次组织对H1177、H2346、H1160、H2347、H1180、H1178、H2350等产品船开展了质量、安全、6S、设备保护专项检查，各产品船在作业工序安排上也有效减少了互相影响的工种交叉作业，从源头上抓设备保护的维持工作，取得了一定的效果，减少了因设备保护不当而造设备损坏、现场返工等方面的损失。并对现场存在的交叉作业、设备保护方式不正确、设备保护不到位等问题提出了整改措施和要求。在民品方面，质量部组织参与远拖项目建造的设计、工艺、生产、调试等人员进行国军标质量体系知识、要求和做法以及军品质量检验流程、检验要点和做法的宣贯，让参与民品建造的各级人员提前熟悉军品建造流程和特殊要求，在远拖项目建造中少走弯路，提高施工质量和工作效率。
在接待方面，质量部严控各项费用支出、严格执行中央八项规定，提倡勤俭节约,所有接待工作必须提前办理审批手续，严格控制接待规模和陪同人员，不安排到高档酒楼接待，杜绝铺张浪费和高档消费，减少业务接待费用支出。
在今年，质量部将继续做好质量管理体系的维护和持续改进工作、继续开展质量管理提升活动、进一步强化施工班组自主质量管理、建立质量信息系统，提高质量管理效率、整合计量理化业务，实现资源优势互补、配合物资部的《物资管理提升方案计划》、继续完善售后服务体系、继续严控各项费用支出，将各项费用控制在目标成本范围内、并动员部门每位员工从小事做起，注重纸张节约、水电节约等日常节约工作，将提效增量、降本增效工作做到实处。（胡儒靖）
设计部：立足产品降本增效
在今年第一季度，针对MMC887 GWS428，多次与船东沟通，最后确认其直升机平台的下部结构材质为钢质，直接降低成本约25万美金，并为其快速救助艇增加了一家厂商表外的厂家，降低采购成本68万元人民币。另外，针对其直升机平台的泡沫消防、灯具、直升机平台监控系统等，鉴于我们是首次建造直升机平台，我们进行了多次技术谈判、参观交流，最终将将直升机平台的泡沫消防、灯具、直升机平台监控系统等从直升机平台的结构包中拆分出来，降低采购成本约10万美金。
在GWS453 1700TEU VDR建造过程中，我们通过与厂家一起修改发货、到货时间，通过与DNVGL的沟通，使得能按2014年7月1日前的要求提供VDR。在12800沥青船侧推器、货油泵驱动方案选择中，我们采取用共直流母线方案，节约成本约50万人民币。
2500TEU的机舱风机改变频控制交换货舱绝缘安装，节约成本（材料、人工）约15万人民币。同时，我们在该船的发电机和变压器上使用了单芯大功率电力电缆，估计一条PSV可节约30万人民币，因此也将在其它船上推广应用。（周晓莹）
生产保障部：不断优化管网、电网，为降本增效添彩
降低动能供应端的消耗量，是生产保障部2015年“成本管控、提质增效”中心工作的重要举措之一，围绕这一目标，生产保障部动能管理室积极推进文冲厂区动能供气管网、供电端的改造优化工作。经过不断努力，文冲厂区2015年一季度与2014年一季度同比，在涂装物量增加28%、厂内分段制作物量减少11%、搭载物量增加1%的情况下，氧气减少41%，二氧化碳减少57%，天然气减少43%，用电量减少10%，能源用量明显减少，降本增效初显成效。
供气管网改造优化方面，自修船场地回归后，生产保障部逐步改造了原修船场地与造船生产不匹配的管网，解决了因管网长、布局不合理造成的压降大、损耗多的问题。主要是对3#坞、四泊位等区域管网进行升级改造，提升供气效率；同时不断对生产区域进行“跑、冒、漏、滴”持续治理，使得2015年一季度用气量明显下降，同比2014年一季度下降超过40%。
供电端改造优化方面，为提升变压器利用率，生产保障部对文冲厂区供电方式进行了优化，共减少了5台变压器、2台高压电机、3台变频机组，每月可减少损耗54KW。此外，针对各区域往年用电负荷情况，生产保障部还将持续推进供电网络优化。
节能降耗工作是生产保障部本年度的重点工作，也是一项需要不断改进、不断完善，需要广大“供能、用能人”长期贯彻执行的一项工作。我们相信，只要全公司目标一致，主动作为，就一定能为公司降本增效增添新彩！（文训杰 朱伟）
后勤管理部：环保 节能 降耗
3月31日，为了部门的“节能降耗，降本增效”工作开展得更加到位。后勤管理部李定华同志与安管部联系，带领维修组的王明春同志在安管部废旧物品仓库内检测其他部门丢弃的灯管和废旧电池。在闷热的环境里，一下午没水喝，不为疲劳，反复的检测，两位同志在上千条废旧灯管里面精挑细选选出了300多条可利用资源；在成堆的废旧电池里再三检测，测到10个电池还能再次使用。经过安管部的工作协调，此批可再生资源安全的运出厂区，放在了后勤水、电仓库保管。
切实响应了公司做好成本管控大文章，是落实部门“降本提效”工作的有效举措。（陈梅）
修船事业部：降本增效，开源节流
3-4月份，对于我们修船事业部来说是修船的黄金时节，3月份以来，共承接修理的船只有13艘，其中散货船和集装箱船共6艘，散货船和集装箱船的密闭舱室和狭小空间分布较多，较分散，所以这些船只施工时，对单个舱室的照明系统要求较高，所以3月份以来事业部的36V照明灯线使用很多，而且材料损耗也很大。
修船事业部生产保障工段为了避免材料浪费，将事业部原有的36V普通照明灯泡改为LED灯泡，其中原来的36V普通照明灯泡一般为60W，灯头加灯具一套11元左右，因为作业环境恶劣，下次回收时，灯泡基本都被撞坏；LED灯泡一般在12W，耗电量小，而且亮度比普通的白炽灯泡还要光亮，另外新装的LED灯通过保障工段新加的圆形铁网防护罩，很好的保护了LED灯泡，重复回收利用率高达90％，就三月份以来，修船事业部通过采用推广运行的生产现场LED的使用，首先耗电量同比上月节省了1230度，而且单月购买LED灯具的费用比白炽灯具的费用节省了22620元。据统计从3月份以来，修船事业部月度用于生产现场密闭舱室所用照明的费用同比下降了60％，取得了明显的成绩！（向乔）