这场大会上
那些个带红绶带的人背后有什么故事？
小编揭秘
不信你不点个 
年度优秀
在此揭晓
2016年度十杰员工
勇于担当 勤于专研——技术中心陆小科
攻坚克难 爱岗敬业——海工公司夏琛
他们一个技术引领、一个生产给力，相互帮扶，一起摸着石头过河。DP3船舶首次安装使用SCR系统的建造难点，他们攻克了；公司第一次按照舱内集装箱转运和桥式ROV收放系统，他们实现了；DP区内的所有设备、管路、电缆都要采用A60防火分隔等要求，他们做到了。他们创造了同类型船舶的多项建造记录，黄埔文冲的名牌因为他们，更加光辉！
多少困难，被他一一克服，“连轴转”的高压工作，更体现他的责任担当；评分索引表做成书签，他被评审专家点赞，为企业印象加分。大洋项目中标的消息传来，公司为终于进入科考船建造而欢欣鼓舞。而他，又带着疲惫投身到商务合同和技术规格的谈判。
“安格斯快车”轮修理，他用实际行动使新船东变成老朋友。“以后如果航线匹配，我们一定优先选择到黄埔文冲修理。”这是对他最大的肯定。他成功说服“瑞可”轮在公司改装，在刺刀见红的市场竞争中为黄埔文冲争得一席之地。13条外轮修理，500万美元的产值，他勇挑重担，业绩不凡。
海警设计规范难吃透！建造现场的问题难处理！50多厂家同时参与调试，各种设备接口不确定，通讯问题难解决！但是，这些问题在他手中迎刃而解。他带领团队，全年完成10大节点，保证了安全，保障了质量，使公司海警装备建造成绩处于全国领先。
在他的带领下，事业部实际采购总额比询价低3%，常规修船产品总目标成本基本受控；
事业部全面完成各项目标任务，产值、营业收入、利润等主要指标完成率更是超过100%；
事业部在游艇、小型船舶建造领域得到突破性进展；
事业部成功承接半潜船改造项目，转型升级打开新局面。
2016年，他特别棒！
他放弃春节假期，只为保障50000吨半潜船坞期；他不厌其烦组织协调，解决管道挖沟船关键发电设备迟到货问题；115米居住船试航及船检发证工作时间紧张，你却能神奇般的保障了节点。“身先士卒 善打硬仗”，是对他由衷的赞！
她，为公司成功实现采购成本下降立下了汗马功劳。她及时按需采购钢材，她牵头签订燃油的战略采购协议，她让11项通用物资在2016年框架协议单价上再降价。精打细算，持“家”有道，非她莫属。成本管控，我们要向她学习。
编制的是文件，凝聚的是心血，下发的是制度，传播的是经验。出坞状态走向固化，建造周期逐渐缩短，他为造船管理改进提升贡献智慧和力量，文船减亏扭亏有他的心血和奉献。
厂内交通安全系数不因客观因素受到影响，隐患排查、整改得以百分百实现，危险作业做好管理，危险天气做好防控，公司安全、健康、内涵式发展离不开规章制度的保护，更离不开你们的用心。
2016年度十杰劳务工 协力工
范相威同志进入船体室前，参与过多型船分段建造，对现场施工工艺及流程等方面了解充分。2016年，他负责832PSV船的总体送退审工作及中散64000T散货船的船体主管工作，在处理64000T散货船的现场配件中，面对系类产品船的问题较多，各个船东要求不一等问题，他合理安排时间，针对报验积极与船东、船检沟通，有问题则解决，无问题则减少修改。
高旺同志是造船事业二部舾装部船装作业区的一名技术员。离GWS462出坞不到两天的时候，船上才刚吊完舵机，他第一时间安排人封人孔，做探伤试验，保障出坞计划圆满完成。GWS465试航在即，因资源有限，无法完成救生艇与救助艇的抛艇工作，他协调后在夜间进了所有项目。GWS475即将交船，他与青年突击队员对上建机舱区域进行全面清洁。
江健斌同志是造船事业一部军船部机装作业区的一名高级钳工，他参与过多艘建造，技术水平过硬，近年来，陆续参与完成“某型减摇鳍轴线定位工法改进”, “某型减摇鳍密试工装的改进”,“某型船轴承座铰制孔的工法改进”的探讨研究及试验工作，并应用到多艘产品船的施工中。
刘家胜同志是海洋公司加工部的一名作业长助理，在他组织下， 2016年度物量完成率99%，产值完成率提升19%，年度人员稳定率93.95%，上岗人员100%持证，无重大安全、污染事故发生。关键指标控制，一次合格率均为90%以上，其中H6003、H6004海工桩腿探伤合格率为100%。工艺方面，采取针对性改进措施，小组拼板精度报验、内构精度报验一次合格率均达到99%以上。并通过自制简易工具、严抓“跑冒滴漏”等措施实现降本增效。
卢肖元同志负责H1164/65、 H1208铝质上建分段制作生产管理工作。
H1164/65劳动力紧张，他提前策划，实现生产周期提前，上建的质量得到了很好的控制。他积极协同工艺组对H1208的图纸，工艺进行消化，组织施工人员学习施工图纸，提前规划出第一、二批胎架的布置及场地的设置，为后期生产开好头。受前期材料影响，铝质上建后期生产任务繁重，作业区提出装焊一体化，减小了后期第二批次的分段的压力，同时提前暴露问题并分解，最终实现年前H1208铝质上建生产任务。
陆顺华同志是修船鸿川队装焊班长，带领班组人员出色完成了2016年各项任务。“天骅”坞内桥梁移位需制作大型移位工装，他因地制宜，制定临时加强支撑方法，确保施工安全，保障节点。“黄船030”改装工程工作量大，他与起重人员一起现场确定吊运路径，合理设置吊点，设计制作工装进行定位装配，加快施工进度，夏季舱内施工闷热，他积极改善通风条件，保障计划完成。
田中运同志主要负责36000吨系列船甲装工作。当码头吊机无法负荷货舱舱口盖吊装的时候，他组织研究出一套双机联吊的工艺方法，首次实现用两台码头门吊同时联吊大型舾装件，并组织相关人员总结出一套工况报验顺序和安全注意事项。H3064收尾时间紧张，他仅用30天就完成所有报验，试航后160多项收尾工作也仅用了一个月的时间。他根据前两艘船的经验，将H3066试航后收尾减少到四十条，得到船员好评。
童俊蓝同志主要负责的工作有12000KW救助船和7XX系列船轮机调试。12000KW救助船调试时，他发现中央空调图纸有误，立即联系协调处理及修改，第一时间调试好并报验。7XX系列船调试期间，他克服了自身外语能力较弱的短板，做到设备厂家到厂就可以通电调试。在分油机调试时，他提前准备，在厂家来时修改一下内部参数，一天提交报验；机舱水雾调试时，他发现厂家设备存在问题，及时协调解决，顺利完成系统试验与报验工作。
严春芳是重工公司舾装工程部万顷沙作业区的设备员，她建立了全面的设备台账，为年度申请特种设备年审费用减免和军工检查工作做准备。2016年，她完成设备一级保养395台次，二级保养234台次。她积极学习设备维修，现在作业区的绝大数设备故障都自行解决，解决不了的，也用最有性价比的方式解决。WKQ-6000等离子机有1个接触器坏了，需要更换，需要2300元1个，她用同规格的施耐德的接触器顶替，只花费750元。
杨学良同志在2016年先后负责GWS475、GWS462、GWS461、GWS465、H5489船从船坞到交船的涂装计划管理任务，及“俊洋1号”维修、H1183船、GWS473船的保修任务。他力求各区域涂装前必须保证结构舾装件完善，6s合格，涂装生产风电畅通、安全高效；反应迅速，发现问题及时处理，保障每一项工作都能顺利交检交验；他对问题通盘考虑，优化各区域涂装进场时机，减少不必要的废返，严格加强控制各船区域油漆用量，确保节点又节约成本。
2016年度十大突出贡献团队
海警船建造团队
参与部门：造船事业一部、技术中心、物资部、经营部
参与人员：罗汉清、颜培博、张彦海、柯俊、张鹏、李瑞杰、王仪松、黄仕勇、吴志杏、王军、于杰
这是一个年轻的团队，充满激情。历时一年，他们克服了首制船规范要求设计上吃不透、现场搞不懂的难题，克服了某设备更换导致三个分段重新制作、以及尾轴套管质量问题再到尾轴质量问题，克服了在码头系泊阶段五十多厂家参与调试，各种设备接口的不确定性和通信问题……终于在时间紧、任务难得情况下确保该型船顺利交付，期间，无安全事故发生，质量得到船东的认可。
5万吨半潜船建造团队
参与部门：海工公司、设计二部、经营部、物资部
参与人员：吴文学、唐猛、罗延华、李祥光、李真刚、吴兴武、龙红刚、黄荣坚、刘翠红、朱强强
项目急、任务重，不是问题，他们与时间赛跑，冲刺着125个区域管路系统、123个压载舱、336KM的电缆、118项系泊试验……为保障出坞完整性，他们放弃春节假期，实现先行310天，坞内110天，码头148天，坞期和码头周期比同类船短；他们克服了新的船型、新的软件、新的出图模式三大设计困难，按照“订货、详设、生设”全面开展设计；他们设备到货遵守率97%为生产提供了保障；他们成功做到保质量、保安全、保节点，在他们的共同努力下，公司再次交付了一艘完美的5万吨半潜船。
大型勘察船701/702建造团队
参与部门：海工公司、技术中心设计部、产品开发部、经营部、物资部
参与人员：夏琛、伍常斌、王耀、冯志铭、罗记达、陆小科、周崇冠、余勇林、何君泽、钱梦婕
这型船，建造难度大，这型船，超期交船要缴高额罚款金，你们压力大，动力更大！生产、技术人员携手并进，一同探索，相关人员鼎力协助，与船东沟通，和厂商协调，跟船检打交道。图纸错误导致的发电机基座大量调整，他们圆满解决，实现提前20天完成发电机相关试验，他们创造了同类型船舶的多项建造记录，形成了一套完整的安全、质量控制及建造工艺方案，当一个个难点被克服，国内首艘安装并投入使用SCR系统的DP3船舶诞生了。
长洲车间主流程改造团队
参与部门：发展规划部、造船事业一部、重工公司
参与人员：林育赞、韩国松、陈中敏、黄益群、罗扬如、夏文亚、朱卫东、龙盛根、刘志康
这是一个大项目，涉及物量3000余吨，关系着公司长洲厂区能力提升，重工公司挑起重担。虽然没有大型车间建造经验，但他们有克服困难的干劲。3月开工、6月进场安装、9月份完成低跨吊装任务；中跨部分仅用3天时间完成12条的立柱的吊装，较低跨吊装时效率提高了一倍；通宵装船起水20余次……一项项可喜的成绩，确保了该项目吊装的连续性，这是他们集体努力的成果。
文冲箱船项目经营团队
参与部门：经营部、技术中心、物资部
参与人员：韩建兵、李睿科、谭永旺、孙翔宇、方永红、江传平、陆毅华、何珍、、贾连义
“只要找对了路，就不怕远”。船市寒冬，他们坚守“随行就市、量力而行、把握节奏、严控风险”的理念，积极紧密联系客户，想方设法做实成本，灵活制订报价策略，努力洽谈设备价格，在价格、融资条件等方面挤掉对手，夺取订单，共承接3型10艘集装箱船，文冲箱船的世界品牌在他们手上发扬光大。
大洋调查船项目经营团队
参与部门：经营部、技术中心、物资部、造船事业一部
参与人员：赖少波、麦伟坤、区瑞敏、郭继富、刘益平、邹丽榕、唐瑞芳、赵锦荣、徐仁滨、赵晓丹
机遇总是偏爱有准备的人。为进军科考船领域，黄埔文冲多次参与各型科考船投标，对其技术特点、建造难点有深刻认识，技术储备也不断成熟，在大洋两个科考船项目投标过程中，团队成员人人向前，勇挑责任、不惧困难，各部门统筹协调、团结协助，最终以高分及较好的价格，中标大洋综合资源调查船项目，实现了公司在科考船领域的历史性突破。
军品保障修理团队
参与部门：修船事业部、军工部、造船事业一部
参与人员：艾志兴、纪来斌、江勇东、黄维思、刘一飞、刘欣宇、李靠伟、刘昱、艾三山、陈俊林
一船一舰凝心力，维修保障总关情。修理保障能力，是售后服务最关键的体现。这是一个善战有为的团队，他们积极开拓军品全寿命保障领域，将强军爱国之情融入匠心妙手里，每一艘完工修理的船舶，每一封热情洋溢的感谢信，都是对他们工作最好的褒奖，黄埔文冲的军字招牌在他们手里越擦越亮。
公司科研团队
参与部门：技术中心、海工公司、造船事业一部、财务部
参与人员：樊斌、梁毓坚、江金芬、李春蕾、唐猛、王永珊、陈标烘、王洪波、陈良周
他们在技术的海洋里纵横，他们在生产的过程中累积，一点一滴，他们将经验固化，形成标准、形成规范，一项一项，集团公司科技进步特等奖，贴息贷款十几亿元，他们为公司赢得荣誉，取得优惠政策，公司的科研实力不断提升，离不开他们艰辛的努力和集体的智慧。
CATIA开发应用团队
参与部门：技术中心（设计二部、信息管理部）、造船事业二部
参与人员：邹晓峰、李细红、杨岩、方伟、罗梅凤、朱仁贵、薛柳明、王兰 、武明博
推进建模2.0，推进CATIA应用，以科技促进管理提升、提升造船精度，并不是一件简单的事。但当这件事到了CATIA开发应用团队手里，却似乎也不是一件非常困难的事。他们积极参与培训，迅速掌握技能，实现2700TEU在CATIA V6平台的实船应用，建模完整率大于95%，使黄埔文冲成为全球首个采用CATIA V6平台完成实船设计建造的公司。
造船管理改进提升团队
参与部门造船事业二部、设计二部、物资部
参与人员徐青、刘泽浩、饶建荣 、沈玉贵、韦朝社 、宁发韬、付玉国、何小慧、黄显鹏、刘世居
管理提升是企业发展的保障力。2016年，在这个团队的努力下，员工更懂得爱护设备，完工船补套成本降低了；策划提前，单元管安装率提高了；高效焊接工艺方法用于产品结构焊接，打磨减少了，效率提高了，砂棚新型低贝磨料的使用，实现了打砂的提效降本；推行“一人作业法”，优化人员……这些一点一滴的小改进，都成了管理提升的大助力。
2017
期望有你
继续同行
再创佳绩
更多精彩就在
“黄埔文冲”微信公众号
本期编辑：陈小瑜
图片拍摄：夏小健 傅彩建 黎南方 吴汉强 于佳林