海工首创“秤杆吊装法”
完成超高桩腿总段搭载吊装
“快看！那个桩腿吊装的时候比龙门吊还高，这也太神奇了吧！”
“这你就不知道了吧，这是公司最新的‘秤杆’桩腿接长吊装方法，既省钱又安全！”
8月6日，海工公司成功应用海工技术工法部设计的新型桩腿接长吊装工装——挑梁，用“秤杆吊装”的方法顺利拿下Z-210 多功能自升平台（H6011）的桩腿顶部段45B总段的搭载吊装作业。这种吊装方法的成功应用，为公司节省浮吊租赁费用约900万元，并为该项目加快施工进度争取了宝贵时间。
H6011平台共有四条桩腿，每条桩腿总高度达112米，远超900吨龙门吊的极限起吊高度88米。顶部三段桩腿总高度65.1米，自重210吨。为避免租赁浮吊，节约成本，在海工技术工法部、H6011项目组的积极策划下，“秤杆吊装法”从构思成为现实。该方法以900吨龙门吊为秤的“提绳”，以专用工装——挑梁为“秤杆”、以压铁配重为“秤砣”，“翘”起桩腿顶部段进行合拢对接工作。这样，将起吊重心由原桩腿内部转移至主吊点处，重心高度也进一步降低，提高了吊装的安全性。
▲ 据说是小编精心（瞎）绘制的原理图
桩腿吊装是一项筹划和操作都极其缜密的工作。其中单个桩腿的计划完工周期要30天。H6011项目组多次组织各方研究讨论吊装方案，并邀请起重专家进行考察论证，最终形成吊装方案。实施好的工法，需要优秀的指挥官，公司起重高级技师陈景庚成为不二人选。陈景庚前后组织了4次试验，逐一解决现场出现的问题。在大家的共同努力下，最终顺利完成了“秤杆吊装法”实操，为公司超高桩腿总段搭载吊装探索出了一条新路子！
H6011是海工今年保交船的重点项目。目前项目组正在为出坞和码头调试而紧锣密鼓的备战，桩腿的完整搭载是项目的标志性节点，出坞已胜利在望。
▲ Z-210 多功能自升平台本平台是一艘用于海上作业，带有自航能力的自升式平台，最大作业水深85.34米。本平台设有生活区，能够提供150人的就餐、住宿等。设1台主吊机（220吨）、2台70吨辅吊机。
策划：海工搭涂部、总装部
供稿：王小康、黄婷
编辑：种花家的胖兔子