9月28日20:00，南海分局突然来电：南海紧急，中国海警3401、中国海警1401，中国海警3306急需抢修出海；9月29日晚23:00天津海洋局、青岛海洋局来电：中国海监3015，中国海监4072急需抢修南下执行任务；东海救117还在抢时间更换齿轮箱，海南1000T还在厂里年终保修。我们科室人员相互一笑，手中攥紧生怕飞掉的那张车票滑落到地上。国庆假期，注定又是一场没有硝烟的攻坚战。
中国海警3401船29日抵达海洋局码头，10月3日出航，只有3天的时间，又恰逢国庆，厂家不能赶到，备件不能及时提供，面对船东提出的23项影响航行的项目，我不知所措。 10月1日早晨，寂静的长洲显得有些伤感和凄凉，我来到3401，恰逢南海分局刘局长到船慰问和动员，刘局长握着我的手说：“辛苦了，你来了，船就能准时开航了”。此时，压力就像一座山一样瞬间压在我肩上，自己给自己下命令，克服一切困难也要把这23项影响航行的项目准时完成，调动所有社会资源，2天2夜，抢修人员没有合眼，重点项目全部完成，10月3日10:00 ，中国海警3401准时鸣笛离港。
10月1日10:00青岛 海警1401准时开航南下，完成保修项目162项。3日，18:00青岛 海监4072准时开航南下。4日，23:00上海东海救117齿轮箱安装完毕，轴系对中完毕，试航顺利结束。5日，23:00天津 海监3015准时开航南下，完成保修项目35项。7日，12:00厂区海监2168进坞，185项年终保修项目全部完成。8日，11:00八支队 海警3306准时鸣笛离港，完成保修项目76项。