近日，H1204胜利交付入列。建造过程中，该舰接连打破和追平同型号建造记录。在海军的支持帮助和各参建单位的密切配合下，公司项目团队迎难而上，团结拼搏，发扬“精品舰”精神，创造了公司新的荣耀！
连续奋战 艨艟出海
从安排在农历猪年春节前交船的那刻起，H1204的建造就注定是一场艰难的战役。H1204下水后，留给系泊试验的时间已经不到4个月！考虑到接船部队公司比较熟悉，并且公司已经有异地交付战舰的成功经验，公司就安排曾参加过某舰建造的原班人马组成项目组，和各作业区精干班组组成施工队伍。知道H1204的特殊意义，不用多做动员，大家都知道重任在肩膀，心里憋着一股劲。项目组把每天的工作都排的满满的，各作业区也全力飞奔着赶完整性。在系泊试验报验较为集中的40多天里，很多参建人员甚至一天都没有休息。
在H1204平台试航中，本来预想中的马到功成却发生了波折。长跑试验前设备出现问题，为了更换部件，机装人员通宵工作，连续工作时间长达20个小时。长跑结束后，看着时间还有富余，大家就说把第二天的深水抛锚、计程仪试验也做了吧，一干就是夜里12点。为了结省时间，舰船决定不返港，很多人连洗漱用品、衣物都没有带，就这样在船上过了一夜。靠着这种钉钉子、挤时间的精神，H1207仅用7天就完成平台试验。
航渡千里 战风斗浪
平台试航、全船涂装后，H1204又准备航渡北海，开展武备试航。当时，已经收到寒潮南下的预报。项目团队明知山有虎，偏向虎山行，毅然踏上北上的征程。舰船到达台湾海峡后，风浪越来越大。海上风力最高达到23m/s，浪高5-7米。苍茫的大海仿佛化身为一头狰狞的巨兽，舰艏一次次被涌来的巨浪淹没，浪头不断撞击着驾驶室前壁而发生的阵阵轰鸣。巨浪过后，主炮的保护罩就被撕扯的七零八落，船头被焊死的消防栓、水幕管都被打断了，挡弹板有如面塑变得弯弯扭扭。巨烈的颠簸使300多个航渡人员中有三分之二晕船，很多人吐出了苦胆水。需要值班的人员，手里都拿着一个塑料袋，吐完之后，就再换一个继续回到岗位。两天半的时间，全船人员度日如年。此次航渡，H1204经历狂风巨浪的洗礼，以及从22℃的环境到零下8℃，整整30℃温差的考验，以实战表现证明自己无愧于“精品舰”的称号！
当H1204驶入北部战区管辖区域，大海终于恢复了平静，天空大雪簌簌而下，鹅毛般的纷纷雪花，在航行灯的照射下分外美丽，如同祥瑞一般。所有人感到一种心灵的安宁和慰藉，燃起了保交船的熊熊斗志。
快马加鞭 完美交船
H1204抵靠旅顺港码头后，全体人员第二天就投入到紧张的涂装美化、舱室清洁、遗留优化意见处理等工作中。在部队的配合支持下，一周后，H1204出海四天完成三个项目的试验，并趁着航渡青岛的时机，完成原计划的2个对空试验航次。连战连捷，不仅抢回了宝贵的时间，也节省了2次航渡的成本。
到达青岛后，只剩下两个航次海试和码头试验。但好事多磨，部队通知的出海试验日期比原计划推迟十天，这对项目团队的士气无疑是一次沉重的打击。但大家很快调整心态，抓紧时间开展码头试验和装备保养、千分制工作。从抵达旅顺到最后的航次，留给千分制的时间满打满算只有23天，可用劳动力只有六七十人，而同型产品这项工作一般需要200个劳动力干20天，项目团队的压力可想而知。在北国零星的小雪中，大家全体动员，中午和晚上在船上就餐，饭后继续投入工作中，晚上加班到八点半，回到住处已近十点。在两周的时间里，大家只有元旦下午休息了半天的时间，这也H1204在试航交船期间唯一的一次放假。在大家的努力下，H1204一天一个变化，渐渐有了新船的样子。
距离春节越来越近了，在大家焦急的期盼中，终于等到可以出海的日子！顺利完成海补试验后，在海上就收到预验收的通知。项目组马上收集预验收意见，布置落实工作。等忙完，已经是第二天的凌晨3点。经过短暂的休息，早上7点，大队人马又准时返航。预验收结束后，H1204出航进行最后的射击试验。“一、二、三……”，试验的时候，大家都在心里默数着炮弹击发的数字，手心都掐出了冷汗，担心发生意外影响交船。终于，试验规定的炮弹全部成功击发，试验成功结束！在宛如凝结的空气，大家一起爆发出热烈的欢呼！
等不及享受成功的喜悦，武备试验结束后是更辛苦的消磁。消磁结束后，好多同事的身体、精神都吃不消了，大家太累了！好多人说如果放一天假，哪里也不去，就只想好好睡个一整天。这时已经快过春节了，正当大家都想着只能跨年再战的时候，曙光却神奇的出现，最终验收的通知下来了！
胜利在望，大家脸上的笑容明显多了起来。H1204快速返抵旅顺，全船也开始卸掉油、水。在全船停止供暖的情况下，大家仍在为最后的千分制和收尾工作而努力。北方零下10℃的天气，全船就如同一个钢铁冰柜，船舱里寒意阵阵，全身都冻到紧缩。寒风凛冽中，在露天区域美化保养的人员，里面热到发汗，手却冻到通红通红，甚至有的人手上还生出冻疮……一冷一热，好几名同事都感冒了，但担心工作没完成影响交船，他们仍坚持上船工作……最后，当海军宣布H1204以千分制982分的高分通过最终验收时，全场响起了一阵又一阵热烈的掌声！所有参与者都知道这太不容易了，掌声带走了所有的疲惫、带走了所有的心酸。这是团队给所有人员最高的荣耀、最好的礼物，意味着大家终于可以好好的过一个安心安稳的春节了。
军民团结 一心向前
H1204的交付，离不开总体、系统、配套各单位集智攻关，离不开军、厂、舰各方的共同努力奋斗。在系泊试验的冲刺阶段，军代表经常加班配合船厂报验。顾不上吃饭，就只能在报验间隙在前甲板面随便吃几口。在国庆的前一天，晚上连着有12个报验项目，一直工作到晚上11点。军代表和船厂员工一起看着消防报验一起吃盒饭。水幕下，大家笑着说：秀色可餐。为了确保按节点完成转阶段验收，军代表跟着船厂在十一期间也没有休息。正是因为军代表室的给力支持，帮助公司极大的压缩了试验周期，使如期试航成为可能。
在武备试航结束后，挡在交船前面的最后一个拦路虎就是消磁了。消磁的正常周期是15天，公司之前最好的记录是10天。由于进消磁站的时间晚，如果按照常规方法，在春节前交船就又有了变数。为了缩短消磁时间，消磁站、接舰部队、工厂三方一起研究、协调，确定每天早上6点半就开始作业，并将计划细化至每个小时。胜败在此一举，公司交船人员5点钟就起床乘坐班车到消磁站开始备航，一直要到晚上8点半才回到居住地，最终只用9天完成消磁。
尾声
最终验收后，交船工作仍未全部结束。还有一部分船机电专业的同事留下来负责出全船设备及系统的恢复工作。为了防止舰船在坞内出现意外情况，项目组还安排人员上船值班。在船上没有暖气的情况下，大家在船舱内摆上矿泉水，用土办法判断船上的管道是否上冻。大家一面憧憬着期盼已久的春节，一面默默地守卫着H1204,就像在寒夜里守护自己的稚婴。H1204后，大家在连夜恢复空调、通风、锅炉、发电机等设备后，才解散放假。而带队的瞿刚、姜云川选择留下来等待舰船回到部队码头。他们说，有始有终。两个人看着H1204回到了自己的家，才放心踏上归途。
文：夏小健
编：常晓宁