公司新签2+2艘13000DWT多用途重吊船
7月15日，公司与中国船舶（香港）航运租赁有限公司（船东方）、美国INTERMARINE公司（租约方）签订2+2艘13000DWT多用途重吊船新船建造合同。
该系列船集合了散货船、集装箱船、多用途船、重吊船等功能于一体，船舶总长约150米、型宽约26米，设计航速15.3节，续航力可达12000海里。用于装载各种干散货、大型货物、重型货物、集装箱和危险货物。航经澳大利亚、巴西、美国。同时该轮还可至少装载1045标准集装箱。该船型理念先进，自动化集成度高，采用艏驾驶台、大舱口围、克令吊边置、连续甲板等设计方式，多用途，超灵便，起重能力大，适合装载特种运输市场中的超长、超大、超重型货物。
该系列重吊船具有世界领先的技术含量和良好的市场前景，作为公司首次承接的新船型，其承接为公司在目前严峻形势下开拓新的船舶市场有着重要的意义。
“东海救102”船下水
7月27日上午，公司建造的12000KW大型巡航救助船首制船“东海救102”船（H2354）在长洲厂区下水。交通运输部东海救助局副局长郭秀斌，交通运输部救助打捞局工程师丁凯等领导和来宾莅司检查指导。
郭秀斌副局长表示，12000KW巡航救助船是我国救助“十二五”重点项目，也是收官项目，该型船承担着重大的使命任务，是日后深海区域人命救助、海洋维权的主力船型，救助打捞局、东海救助局十分期盼“东海救102”船顺利入列，希望各方共同努力，做好“东海救102”船后续建造工作。
12000KW大型巡航救助船是我国海上救助的新船型，具有巡航和救助两重功能，其总长127.64米，型宽15.995米，型深8.10米，设计排水量5700吨，巡航航速14节，续航能力达16000海里，造型简洁、线条流畅、挺拔刚劲。与现救助船相比，该型船增强了拖带能力，系柱拖力可达1700KN；增强了直升机舰面保障能力，可搭载中型直升机；居住舒适性和远洋巡航生活保障能力更强；配备先进巡航搜救指挥中心系统，集成了计算机网络、视频监控、数字会议、宽带卫星、水上通信、微波传输、卫星判决、光电跟踪、雾视仪系统，进一步增强了信息传递能力，为部署、指挥救助任务提供了更高的保障条件。