自从海军首艘半潜船，也是文冲厂区第一艘军品，H1183项目启动以来，怎么适应军品的要求？怎么严把质量关，怎么以质量保生产、促生产？这些问题如同一块块石头压在造船二部参建QC的心头。在这场时间紧、任务重的攻坚战中，他们为压力为动力，积极沟通，勇于奉献，涌现了一批尖刀战士，在H1183改装这幅激荡人心的长卷中添上了自己的那抹独特的“铁锈白”。
黑夜中的熠熠星辉——探伤室袁加加
众所周知，探伤室的工作可谓是“披星戴月”。万籁俱寂，人们早已沉睡的时候，他们的工作才真正开始。船厂之灯，常常为他们留到天明。
随着H1183船顺利下潜的捷报传来，该船射线探伤项目主管袁加加这才如释重负，浑身轻松。因为军船的高标准、严要求，射线探伤片位从最初的51张，猛增到303张。为了完成这一任务，一个月以来，袁加加和探伤室的兄弟们都是颠倒“黑白”，晚上通宵作业。
有一次拍片，原定为晚上12点进行拍片作业，但拍片位置的作业却没有按时结束，大家都不愿取消当晚的拍片，于是苦苦等待。这一等就是凌晨两点，此时，大家都坐着睡着了。得知可以拍片后，大家揉开眼睛开始工作。就是这样的坚持和团结，探伤室的兄弟们在夜阑人静中散发出最耀眼的光芒。
瀚海谁主沉浮----机电室姚海洋
华灯初上，大部分人已在回家路上的时候，机电室姚海洋的工作却刚刚开始。他的工作涉及到一艘船的各个阶段，从分段到船坞，从码头到试航，经常加班让他早已习惯了孤灯相伴。
在H1183建造期间，由于接舰部队不能长期驻厂，很多项目都要委托QC进行先行检查，于是工人们亲切的称呼他为“姚代表”。“代表”不是职务待遇，却是一种责任。姚海洋成了部队、船检与公司的纽带。因为H1183船的特殊性，液位遥测项目的报验任务十分艰巨，在二次试航前，“姚代表”说服部队进行24小时连续报验液位遥测，在部队的大力配合下，硬是完成了三天三夜的连续报验。试航期间，“姚代表”不仅白天报验协调海上航行试验项目，晚上还加班报验液位遥测和压载水。在短暂的7天里，终于顺利完成了计划内的所有工作。
为了保证H1183的交船，姚海洋在整个试航期间休息的时间用一只手都可以数得过来。他承担的是责任，付出的是辛劳，诠释的是敬业。
心有猛虎，细嗅蔷薇----船体室邓力
凡事预则立，不预则废。为了顺利完成H1183的倾斜、空船测量试验，船体室QC邓力提前与军方和船级社沟通明确，将其要求细化传达到各相关部门，并主动把相关问题汇总反馈给军方和船级社。经过坚持不懈的协调与各方的努力，试验方案最终得到了军方和船检的认可。
第一次试航后，需要进行船体结构修改。为了给修改争取时间，船体室主管QC邓力放弃休息，在加班加点配合生产的同时，又与604院、军方和船检积极沟通设计及质量要求。经过3个月的不懈努力，终于在大年二十八那天完成了船体外板结构修改的报验工作。
邓力说：“船体QC每个人都有一种恪尽职守，不把事做完不回家的工作情怀。”这就是邓力和他的小伙伴为H1183贡献出的力量。
