我国首艘全球级综合科考船下水
中国海洋科考全面进军深远海
喜讯
▲中国大洋协会原理事长王飞、自然资源部海洋二所苏纪兰院士、中国大洋协会办公室党委书记胡学东、黄埔文冲董事长盛纪纲等领导和嘉宾见证“大洋号”下水
11月30日，我国首艘自主研制的全球级综合科考船——新型大洋综合资源调查船“大洋号”在广州下水。
该船经国务院批准，发展改革委立项，由中船黄埔文冲舶舶有限公司（简称黄埔文冲）为自然资源部下属的中国大洋矿产资源研究开发协会（简称中国大洋协会）建造，是一艘全球顶级的科考船。该船下水，开启了我国海洋科考全面进军深远海的新篇章。
该船设计建造代表了我国船舶工业和海洋科考技术的最高水平，是落实习近平总书记提出”建设海洋强国“战略的具体实践，将成为我国”开展深海勘查、发展深海技术、建立深海产业“的核心基础装备之一，将显著提升我国探索大洋资源环境的综合能力与研究水平。
当天，中国大洋协会邀请自然资源部兄弟单位、中科院、清华大学、上海交通大学、厦门大学、中国地质大学、浙江大学等相关科研单位，以及黄埔文冲、701所、中国船级社广州分社、广州海事局、中国振华进出口总公司、上海佳船工程监理公司、武汉船舶设计院等参建单位的嘉宾和专家共襄盛举，并举办座谈，对“大洋号”的建造和运行提出宝贵意见，以更好地发挥“大洋号”的运行效益。
“七十二项绝技”傍身
为全球顶尖科考船
A
●“大洋号”由中国船舶重工集团公司701所设计，是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体，以大洋多种资源探查为主，同时兼顾相关深海多学科研究需求的现代化科考船，具备海底、水体、大气调查以及深海极端环境探测等七大国际尖端船载科学技术，和全球航行能力。
B
● 该船设有主吊、导流罩式声纳舱、升降鳍等调查作业支持系统，配有海底探测系统、水体探测系统、4000米级缆控水下机器人（ROV）、6000米级自主水下机器人（AUV）、深海拖曳观测系统、海气与遥感探测系统等各类先进的海洋调查设备超过70种，如同会七十二变的齐天大圣，有“观天测海”之能。
C
● “大洋号”具备进行高精度、长周期、综合性的海洋观测、探测以及保真取样和现场分析能力，可执行大洋海底固体矿产资源、大洋生物（基因）资源、大洋环境信息资源、大洋中脊与海底深部、大洋动力过程与海气相互作用、大洋生态系统及生物多样性等多种科研调查任务。
我国首次应用直流母排+直叶桨技术
平台性能世界领先
除了强大的科考功能，该船平台性能也达到世界领先水平。
该船主动力采用“可变速柴油发电机-BPC直流母排电力推进系统和大功率超低水下噪声双直叶桨推进器集成方案”，属国内首次应用，具有噪音低、震动小、节能环保等优势。
全船具备较好的可操作性能和DP1动力定位能力，以及良好的耐波性和抗风浪能力，能在4级海况进行ROV、深拖等调查设备的收放及直升机悬停作业等，5级海况进行停泊调查作业。
全船船体冰区加强为B3级，可满足四大洋调查作业要求。
项目回顾
建造精品
深远洋科考船
“大洋号”船于2016年11月18日签订建造合同，2017年8月30日开工，2018年3月28日上船台。
由于全船技术先进、建造工艺复杂，在自然资源部、中国大洋协会的关心指导下，黄埔文冲集中优势资源，组织开展直流母排、直叶桨、科考设备安装调试，以及水下辐射噪声控制等关键技术攻关，顺利完成全船搭载，以及水下声学设备、升降鳍、直叶桨、伸缩式全回转推进器等关键设备的安装工作，使“大洋号”船达到下水条件。
重要意义
新型地球物理综合科考船
南极鳞虾船
科考船，主要指用于水文测量、海洋科学研究、极地研究、渔业调查的科考船，也包括用于油气探测的地球物理地震调查船。
海洋蕴藏着丰富的资源，而科考船是开发、保护海洋工作的基础。随着建设海洋强国战略的实施，我国目前新建科考船数量已居世界首位。
黄埔文冲具有优秀的海洋科考装备建造业绩。从1969年建造500吨级海洋水文断面调查船 “曙光01”船、“曙光02”船开始，公司先后建造了1000吨级II型海监船、3000米深水工程勘察船、大型深水综合勘察船、6000米深水救助船、海底管道巡检船等海洋调查、研究船舶，逐步掌握了科考船建造的关建技术和工艺，建立了“可靠、顶用”的产品口碑。
目前除“大洋号”以外，公司还在建造新型地球物理综合科学考察船、南极鳞虾船等科考船舶。黄埔文冲将在自然资源部、中船集团的支持下，深入推进海洋科技创新驱动发展战略，发扬军工精神，确保安全优质高效完成“大洋号”建造任务，积极为建设海洋强国、发展海洋经济再立新功。
策划：公司办公室
编辑：夏小健
拍摄：夏小健、黎南方