我司承建的全球首制R-550D型自升式钻井平台1号平台（H6001）在龙穴厂区经过近8小时的作业顺利完成站桩。标志着R-550D项目的又实现一重大节点， TSC公司、Zentech公司、黄埔文冲公司三方战略合作走向成功又迈出坚实一步，也标志着全面调试阶段的到来。后期的工作将更为艰巨和紧迫，也必定会遇到很多困难，但我们将迎难而上，保持十足的干劲，保安全、保质量、主动担当、激情进去、全身心投入到生产中，一鼓作气的实现今年项目机械完工、明年3月完成调试交船的生产目标。
为冲刺后续几个月紧锣密鼓的设备调试工作，实现早日交船，10月23日上午，黄埔文冲于龙穴厂区召开“祝贺R-550D 1#平台（H6001）站桩成功暨保交船动员大会”。TSC集团控股有限公司王勇副总裁，AOD公司Graham Comport 项目经理,ABS船级社广州分部华南区域Heikki经理，上海船舶研究设计院吕智勇副院长，中船黄埔文冲船舶有限公司陈忠前董事长等出席了动员大会。会上表彰了郝立国等20名建在造过程中表现优秀的同事。黄埔文冲董事长陈忠前在大会上表示：“R-550D平台项目是世界级高技术海工平台，属于全球首创，我们大家正在一起创造历史”，“公司的发展事业是关系国防建设、国家海洋战略和船舶工业发展的崇高事业。希望通过今天的表彰，以1#平台站桩为新的起点，保持激情进取的精神状态，迎难而上，为全面完成1#平台项目建造任务不懈努力，共同促进黄埔文冲、TSC、ZENTECH三方海工业务的快速发展。
R-550D于2013年12月20日开工建造，自2015年5月15日岀坞以来，公司各单位紧密协作，克服首次建造生产经验不足的困难。攻克多项技术难关，仅用8小时便顺利完成了首制平台的站桩任务，为该平台机械完工和钻井系统的调试创造了有利条件。
R-550D自升式钻井平台是中船黄埔文冲船舶有限公司、TSC集团控股有限公司、美国ZENTECH设计公司整合各自优势、强强联合，面向墨西哥、中南美洲及亚太地区海工市场推出的战略性合作产品，是中国船舶工业集团公司在华南地区首次建造的400英尺自升式钻井平台，也是黄埔文冲进入高端海工领域的首个平台产品。R-550D的建造为中船集团在广州南沙自贸区打造高端海工装备产业链提供了重要支点，是广州海工装备产业进入高端建造新纪元的重要标志。
与同类型自升式平台相比，该平台具有作业能力强、重量轻、易于建造和造价低等优点，拥有梁臂梁作业范围广、升降能力强、可变载荷大、环境适应性好、性价比高等高性能特点。该平台作业水深达400英尺（约122米），钻井深度达30000英尺（约9144米），入级美国船级社（ABS）,多项性能指标达到国际领先或先进水平，是适合于恶劣海况的高端自升式钻井平台，主要用于海上钻井或井口作业。
该平台船体为三角形，船长79.248米，型宽79.553米，型深8.23米，桩腿全长170.22米，众向桩腿间距43.282米，悬臂梁最大伸出距离为24.384米，甲板面积达3152平方米，带有铝质直升机平台，生活楼有5层，可居住150人。和大多数现有的靴印坑兼容，拥有更大的桩靴，完美的解决了在松软泥质环境下的击穿现象。配有54套1000 kips升降装置系统，确保平台高效、安全运转。配备150万磅钻井系统和3500 kips最大悬臂梁组合负载，最大钻井可变载荷达11000kips，和同类高规格自升式平台相比，优势显著。此外，其关键的主船体、升降装置、钻井装置、控制装置等均在国内制造，国产化率达到80%以上，造价仅相当于国外同类规格平台的70%～80%。
