出谋出力，各生产单位给力四季度！

造船事业一部不断提高建造水平，今年逐步实现产品高标准、高完整性状态试航，基本做到了零故障、零手尾出航。这种成绩的取得，主要源于以下三方面的努力：

一是要求零故障出航，遇到问题，能处理的要第一时间处理完，需要厂家处理的，积极联系物资部通知厂家过来处理，争取做到隔天处理完发现的故障问题。

二是做到全天候24小时保障。

三是及时处理优化意见，不等工不拖延，必要情况下，先去仓库借用物资材料，优先处理优化意见，随后下单后再还给仓库。

磷虾渔船长期在南极海上航行作业，处于干湿交替及海水冲刷等极寒环境中。为有效控制钢材的腐蚀性，延长使用寿命，采用喷铝和涂料封闭长期防腐效果的热喷涂铝金属保护，保证防腐效果。热喷涂铝的防护寿命大约是普通油漆涂层系统的5-6倍，可以保证船舶成品20年以上不被腐蚀，其涂敷成本和环境污染均可降低。对于服役周期长或者极端环境下使用的船舶来说，平台的寿命远超普通传统涂层，同时也大大降低了维修保养成本。

FAB法是一种新型的埋弧焊焊接方法，能够实现薄板埋弧焊一次成型。目前，各大船厂主要用于18-22mm DH36级别及以下材质应用。对比普通埋弧焊，FAB能够有效地降低焊工的劳动强度、提高工作效率和焊接质量，以25mm板为例，节省工时70%。半年来，焊接技术室针对海工产品材料特点进行研究、试验和测试25mm EH36及以上FAB埋弧焊，焊接工艺评定试验取得劳氏船级社认可。目前在82K散货船槽型壁上进行应用，效果良好。

后续焊接技术室将联合生产部门，在拼板、分段合拢，甲板、内底板大合拢缝等阶段推广应用FAB一次成型埋弧焊，提升公司高效焊水平，为降本增效，推动造船建模2.0尽一份力。

11月1日上午，阳江南鹏岛海上风电导管架项目的首批预制钢管完成了发运，标志着项目正式进入总装阶段。该项目包含1套升压站导管架和三套风机基础导管架，是国内单体容量最大的海上风电项目-阳江南鹏岛40万千瓦海上风电项目的首批配套大型钢构。

近年来，广东省高度重视海上风电发展，并将其作为建设海洋经济强省、拓展蓝色经济空间、调整能源结构的重要抓手，提出了打造万亿级海上风电产业的战略部署。重工公司巧抓机遇，大力拓展海上风电业务，助力公司业务迅猛发展。

10月28日，装运装置“黄船030”轮整个承载甲板及前后左右塔楼甲板面的所有备件，设备已全部清理下船，整个甲板面打扫干净。

次日，CCS船检上船进行“黄船030”轮改装后倾斜试验，经过全体员工一天的努力，倾斜试验圆满结束。

“黄船030”轮改装工程于今年7月10日正式开工改装，该船由星际公司独立设计完成。该船本次改装主要工程是左右艏塔楼内侧部分切除，左右艏塔楼后部加长，新做浮箱2个，共16个分段，改装用钢板约700吨；三台发电机移位，相关电缆、管路新做，部分压载舱透气管移位/新做；压载控制系统改装、集控室移位、房间和会议室移位重新装修；新增3吨吊车1台；改装区域相关附件附属设备拆装或换新；电缆约45km；改装区域涂装面积约20000平米，舱内施工区域全部搭设脚手架施工预计32000立方。