【提升】桥梁建造实现毫米级合拢- 大数跨境

中船黄埔文冲

2020-09-19

导读：压力当动力，进步再进步！

由中国船舶集团旗下黄埔文冲公司下属的广州文船重工有限公司（简称重工公司）承建制作、安装的南沙港铁路西江特大桥跨小榄水道钢管拱桥，位于中山市小榄镇和东凤镇交界处，在完成整体合拢时，钢管拱部分采用低位拼装、液压提升、高位合拢的方法，由此，在液压提升后，实现毫米级合拢。

这一成绩，是公司桥梁建造经验累积、参建人员集智攻关的硕果，标志着南沙港铁路线又一重难点控制性工程建设取得重大突破。

该的拱肋杆件多、精度高，拼装、加工十分困难。同时，客观条件上，河流的通航高度低、航道较浅，拱肋上桥困难，且船舶频繁，为大型设备吊装工作封航增加了难度，兼之工期紧张，项目组的压力可想而知。

知难不畏难。项目组一方面与业主中铁十一局南沙港项目组紧密联系，另一方面协调一切可利用的资源，通过超前策划，精心组织，从生产组织、资源配置、技术创新等方面采取针对性的保障措施，依托“机械化”“工厂化”作业优势，采用现场液压提升系统，全面掌握现场控制、提升速度、人员布置、提升过程安全状态等信息。

此外，项目组及时召开总结分析部署会，对施工技术标准和安全质量进行详细交底，加强现场安全管控；邀请专家反复科学论证，不断优化施工程序，制定严密的提升专项方案、作业流程图和应急预案。参建人员各尽其职，严格执行技术方案和安全管理规定，顺利完成提升作业，也为下一阶段混凝土灌注工程施工赢得了宝贵时间，为全线建成通车奠定了坚实基础。