10月12日，随着洛溪大桥拓宽工程主桥安装现场的鞭炮声响起，主桥左幅的桥面吊机把最后一个钢箱梁合拢分段起吊，经过48小时连续作业，由中国船舶集团旗下黄埔文冲公司下属的广州文船重工有限公司（简称重工公司）承建的洛溪桥主桥左幅合拢段结构焊缝项目全部验收完工，即将交付给下一道工序，这为完成洛溪大桥年底通车目标奠定了坚实的基础。
该项目在春节后受疫情影响，桥梁主塔基建施工单位进度滞后，原计划的现场吊装节点延后2个月，导致现场吊装周期压缩。为了保障年底通车目标，项目组调整吊装技术方案，将原来的桥塔定位段小节段吊装调整为总段吊装，把钢箱梁、风嘴、中横梁、小纵梁结构在厂内总拼后再运往现场安装。通过对制作场地、技术方案、吊机设备提前策划，施工班组克服外场施工难度大、雨水天气较多等不良因素影响，加班加点完成任务，并顺利通过验收及时发货，确保5月1日顺利吊装。
至6月份定位段安装完成后，为了完成总体计划目标，业主方提出按照每个节段施工6天的标准周期编制计划，主桥按照8台桥面吊机、4台履带吊共12个作业点同步作业，这对于项目组来说是巨大的挑战。再加上施工现场无堆场，只能当天到货安排卸车吊装，这无疑又增加了难度。为了按照周期完成节点任务，项目组与施工班组进一步分解生产计划，落实各作业点施工人员，跟进现场工作调配，运输、卸车吊装、装配、焊接、焊缝无损检测、补涂都按照小时计划编制，确保了各个吊装工位的吊装分段节点按期完成，为下一道混凝土浇筑、斜拉索安装工序争取施工时间。
正是因为项目组成员、施工人员的齐心协力，过程中一直坚持与业主监理总包方沟通，克服外场高温、极端天气多发、高空作业等重重困难，将“不可能完成的任务”保质保量顺利完成，最终交出一份满意的答卷，为公司的年度生产目标完成贡献了一份力量！
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图、文：陈城、陈佳琳
编辑：陈小瑜