11月5日上午，E8管节顺利抵达位于伶仃洋上的桂山岛预制场，靠码头作业；在各参建单位的配合、支持下，当日下午1点开始上岸，下午4时落墩完成，整个上岸、落墩时间较前一个管节E6缩短了一个小时。
截止2020年11月，中船黄埔文冲深中通道项目部已成功交付4个标准管节，管节上驳、运输、上岸作业驾轻就熟。但是由于管节超长、超宽的结构特性以及模块车、移船小车布车特点，管节在滚装过程中会出现两端下垂的现象，管节在下降过程中两端先接触支墩，若有不慎，管节两端支墩会因受力过大而被压坏，造成严重的质量安全事故。
在E8管节落墩过程中，操作小车团队严格按照《管节上岸落墩操作方案》等相关工艺要求执行，移船小车、模块车采用分级下降，每动作一次、就测量一次、记录一次、精确控制小车的位移，确认无误后再进行下一步操作，将管节的压力逐步、均匀地转移到卸驳区钢支墩上。
最终顺利将E8管节降落在桂山岛卸驳区，至此E8管节钢壳制作工作完满结束！
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图、文：邹哲
视 频：邹哲
编 辑：邹继翠