不知道小伙伴有没有发现，近期中船黄埔文冲船舶有限公司“热搜”体质又双叒叕发功啦，在继《战狼2》《红海行动》之后再被院线大片《紧急救援》安利。
《紧急救援》是我国首部海上救援电影，导演是曾成功执导《湄公河行动》《红海行动》的林超贤。
工欲善其事，必先利其器。《紧急救援》不仅反映了中国救捞精神和国际人道主义精神，更展现了我国现代化海上救助装备及在远海、深海的搜救能力。作为我国救助船建造基地，公司建造的14000KW救助船、8000KW救助船等救助界“明星”在片中本色出演！
海洋救助船是国家应急体系的重要组成部分。新世纪以来，我国政府不断加大救助装备建设投入，充分体现了以人为本、执政为民理念。
新世纪之初，经交通部救助打捞局考察、选点，公司被确定为救助船承造单位。公司共为我国救助打捞系统建造7型33艘救助船，我国大型救助船基本由公司建造。
中国海上救捞数据 （截至2019年年底）
一艘艘造型威武、性能先进、装备精良的海洋救助船从黄埔文冲出发，在国家重大海上值班、航天发射保障和“急难险重”海上救助任务中功勋卓著，成为人民群众心目中的“海洋保护神”、“现世妈祖”，屡次获得国家和各级人民政府的表彰、外国感谢，为我国海上救助事业的发展和树立大国形象作出了重要贡献。公司也因此创出了“质量过硬、可靠顶用、保障到位”的品牌特色。下面就让我们来看看这些“海上救星”的风采吧！
8000KW海洋救助船是目前交通运输部的主力救助装备，主要用于海上失事船舶及人员救助，能搭载获救人员100人，具有一级对外消防灭火作业能力，以及营救作业能力，并能拖曳浮筒和起浮的沉船，及进行海上船、驳的拖运工作。
在22艘系列船建造中，公司与船东、船检、设计院密切合作，开展近百个项目的技术攻关，使该型船建造充分体现了以人为本的理念和公司“精细美特”的建造特色。
2007年5月，我国第一艘14000KW全天候远洋救助船“南海救101”由公司交付交通运输部救助打捞局。2010年12月19日，公司再签订两艘14000 KW该型船建造合同。该船为全天候大功率海洋救助船，满足中国船级社（CCS）对海洋救助船、远洋拖船、二级消防船和二级动力定位船的有关规定和要求；能在九级海况，12级风力条件下安全航行。主要用于海上遇难船舶的人命救生和以海上人命救生为目的的船舶救助及拖带、消防灭火等救助作业。
建造期间，公司成功攻关解决了压载舱涂层保护、单元模块设计、特种救生设备安装调试、机库及直升机平台设计、主机轴系安装等重点难点问题，取得了民船建造的新突破。
两艘12000KW救助船是我国“十二五”救助装备建造的重点项目和收官之作，是我国救助力量转型升级、形成深远海专业救助能力的标志性装备。其中“南海救102”船经过加改装，具备在6000米水深水下的扫测定位的救助能力，是我国首艘深海救助作业母船。
该型船综合性能达到国际领先水平，具有巡航和救助两重功能。该型船增强了拖带能力，系柱拖力可达1700KN；增强了直升机舰面保障能力，可搭载中型直升机；配备先进巡航搜救指挥中心系统，为部署、指挥救助任务提供了更高的保障条件。
2015年11月，公司与交通运输部签订了三艘8000KW抢险打捞拖轮建造合同，并分别于2017年11月28日、12月28日和2018年1月26日完工，交付给广州打捞局、上海打捞局和烟台打捞局使用。
该型船采用两套约4000千瓦紧凑型吊舱推进器，拖力达到146吨，航速超过16节；具有良好的耐波性能，能够在高海况下完成应急抢险打捞作业任务；具有溢油回收、远距离拖带、锚操作和对外供应（燃油、淡水、散料和泥浆）等功能，DP-2动力定位能力，即能满足抢险打捞任务，又能参与海洋工程作业需求。
公司建造的50000吨半潜打捞工程船“华洋龙”号是迄今为止国内最大的专业打捞半潜船。该船是全国打捞系统“十二五”期间装备建设的三大重点项目之一，填补了国内打捞系统多项空白。
该船最大下潜吃水27.0米，续航15000海里，配置有4500KW吊舱式永磁主推进电机等具有国际先进水平的设备。可用于大型船舶的应急抢险打捞、破损船舶的装载与调遣，特别是应对8万吨级运输船的整体打捞，以及在水上遇险的各类军事/民用船舶、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染。兼顾海洋石油和天然气勘探、开采中所需的大型海上装备、大型船舶、舰艇的装载与运输，以及大型上部模块的浮托法安装。
2018年5月21日，公司与交通运输部广州打捞局签订一艘插桩式抢险打捞工程船建造合同。该船为四桩腿液压插销式自升自航抢险打捞工程船，主要由船体、4个圆柱式桩腿、4套液压升降系统等组成。
该型作为现有打捞手段的有效补充，可大幅增强应对水上突发事件打捞抢险能力，提高速度和效率，缩短打捞工期，真正实现“全天候”低碳和绿色环保的打捞抢险作业模式，可有力地保障水上交通安全，完成救捞职责。可在特殊的政治、军事和救灾应急抢险中发挥关键作用，树立良好的国家和行业形象。同时该船还能积极参与国家经济建设，为国家的海洋资源开发提供支持，实施“以经营养打捞”的方针。
2019年12月25日，公司提前一个月向东海救助局交付了新型中型海洋救助船——“东海救151”轮。该型船是交通运输部救助打捞系统中首艘采用全电力驱动全回转舵桨作为推进装置的新型救助船，总长69.50 米，型宽14.60米，型深6.80米，设计航速15.0节，具备DP-2动力定位能力。
生活本没有所谓 “岁月静好”，不过是背后有人在替我们负重前行。170年强军报国、忠诚奉献，黄埔文冲矢志为建设海洋强国铸造精品舰船，与您乘风破浪、风雨同行！
●素材：党群工作部
●编辑：夏小健