中船黄埔文冲船舶有限公司建厂170年周年巡礼

1840年，第一次鸦片战争爆发，外国资本涌进中国的南大门——广州。1845年，大英轮船公司的监修职员约翰·柯拜在地处珠江咽喉的长洲岛上租了几个泥船坞，开始发展修船业务。1851年，他在泥船坞基础上建造了5000吨级花岗岩船坞，这是当时远东地区第一个石船坞，被命名为柯拜船坞。

这是外国资本在华建立的第一个工业企业，也是出现在我国的第一个近代造船企业，中国第一代产业工人由此诞生。1861年，柯拜之子又建立录顺船坞。1863年，香港黄埔船坞公司收购了两座船坞，垄断了华南修造船业，盛极一时。

第二次鸦片战争失败后，清政府开展“洋务运动”。1876年，时任两广总督刘坤一用8万两银元从香港黄埔船坞公司购买了柯拜和录顺船坞，开启了黄埔文冲的百年军工航程。1879年，我国第一艘国产自行设计建造的浅水炮艇“海东雄”号在黄埔船坞诞生，证明了中国人有能力建造近代海军舰船。1885年，两广总督张之洞在船坞基础上创建了黄埔船局，船局建造了铁甲舰“广金”、“广玉”等45艘舰船，是清末海军四大船局之一。

20世纪初中国内忧外患，革命浪潮风起云涌，长洲岛成为民主革命的热土。1923年，时任黄埔船厂厂长苏从山在跟随孙中山讨伐陈炯明时牺牲。1924年，孙中山依托黄埔船厂和水师学堂设施，在长洲岛创办黄埔军校，黄埔船厂也成为军校师生教学、生活的重要场所。

1934，时任国民革命军第一集团军总司令陈济棠将黄埔船厂改为雷舰基地。1938年10月，日军在大亚湾登陆，广州惨遭沦陷，船厂被日军占领。解放战争时期，在中共地下党员的领导下，船厂工人开展了轰轰烈烈的护厂运动，减少了船厂损失。在战乱中，船厂始终作为重要的军事工业基地被保存了下来。

建国初期，黄埔船厂员工迅速恢复生产，承担了建造高速护卫艇、反潜护卫艇等重要任务，修造的舰艇先后参加了万山海战、八六海战、西沙自卫反击战等海军重要战役并功勋卓著，充分证明船厂能很好地履行南海方向支前保军的使命任务。

上世纪六、七十年代，船厂承担 “八二八”工程，圆满完成13艘常规潜艇的建造任务，打破了我国南海没有潜艇、华南地区不能建造潜艇的历史。1977年，船厂建造的296艇胜利完成我国首次常规潜艇深潜试验。

党的十一届三中全会之后，黄埔船厂解放思想，加快改革，建造了当时具有国际先进水平的新型导弹护卫艇和导弹护卫舰，实现了由艇到舰的跨越。

船厂为国家海关总署、国家海洋局、交通运输部打造了一批性能优越的公务船，成为了我国公务船的主要建造基地。1992年1月23日，邓小平同志就是乘坐船厂建造的“海关902”艇发表了著名的“南巡讲话”。

1995年3月8日，文冲船厂十五万吨级修船坞正式投产，填补了我国修船业缺少十万吨级修船坞的空白。随后又完成前苏联太平洋舰队旗舰“明思克”航母改装修理，引起社会巨大反响。

2013年，黄埔造船与文冲船厂两家公司融合发展，更名为中船黄埔文冲船舶有限公司，成为华南地区规模最大的造船企业，并逐步实现了从一个厂区到四个厂区的跨越。

公司建造的舰艇在亚丁湾护航、海外撤侨、联合军演、海上大阅兵等重大行动中表现出色。建造的海警船、海监船在维护国家海洋权益的斗争中冲锋在前。

2008年龙穴厂区边建设边投产，建造的高端海工船舶是我国海洋资源开发的重要支撑。

文冲厂区发展成为国际领先的支线集装箱船和挖泥船建造基地。

2019年开拓的中山厂区成为华南地区海上风电工程、钢结构工程最大最强的制造基地。

170年筚路蓝缕，170年披荆斩棘；

170年砥砺奋进，170年苦难辉煌。

创建以来，黄埔文冲从内战外侮、国仇家恨中走来。直到新中国成立后，黄埔文冲才真正掌握了自己的命运。面海而荣，向海图强。当前，中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，孕育着新一轮发展机遇。黄埔文冲人必将不忘报国初心，牢记强军使命，继往开来、砥砺奋进，赓续强军报国、忠诚奉献百年“船”歌！