各位亲，不知道大家玩过一款名叫“我的世界”的游戏没有？
游戏中的世界是“方方”的，初看不忍直视，但在一位位“大神”级网友的手中，方块们组成了无数令人称赞的“奇观”，比如复刻了民族瑰宝“圆明园”。
这一切的基础是游戏中宏大的三维坐标体系，当玩家确定了每一个方块的三维坐标，就可以像搭乐高一样“建造”恢宏的建筑。
近期，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司在龙穴厂区正式应用数字化船坞系统，助力船舶搭载提质增效，达到行业前列水平。该系统通过在船坞边设立的若干个三维测控点，在船坞中建立实时感知的三维测控网。什么东东？看不懂……
这就相当于给船坞安装上了三维刻度尺，可以随时采集船坞内分（总）段的三维坐标，通过与预设坐标点的对比，从而实现快速定位，像搭乐高那样用分段搭载成船舶。
4月4日，龙穴厂区大坞12万吨散货船6#船和德翔2700箱1#船完成坐墩并且精度达标，作业效率大大提升，不仅成功完成了数字化船坞的处女秀，更充分验证了该系统的可靠性和先进性。
数字化船坞是船舶测量技术的一项重大革新，脱胎于中国高铁隧道控制网的成果。通过建立船坞三维测控网，形成船坞数字化坐标系统，较传统船坞具有以下优势：
1.保证船舶搭载测量处于统一的坐标系中。避免由于测量基点、基准不统一带来的累积误差问题，提高了定位精度。
2.实现了船坞三维坐标体系与船舶设计三维模型坐标体系的对比印证，分（总）段搭载更快、更精准。甚至可以使一些过去不可能的搭载工艺成为现实。
3.大大降低了船舶搭载数量测量工作量。传统的船坞搭载中测量是二维的、需要多次测量，而数字化船坞的测量是三维立体的，一次测量即可获取全部数据。
在智能制造风起云涌的今天，数字化船坞加入船舶建造大家庭，可大大提升船舶搭载质量和效率，提高船企经济效益。后续，黄埔文冲将把整个船坞系统录入设计软件中，把船坞转化为具象化的三维模型，建立更具体、直观、精确的模拟搭载平台。
END
文字：戴小明、邱炎旺、邹剑峰、徐志权
编辑：夏小健
了解更多
扫描二维码关注《中船黄埔文冲》
