黄埔文冲深中通道GK02标7月份生产任务极其繁重，在公司领导和项目部领导带领下，项目部团队众志成城，以“一个团队，一面旗帜”活动为契机，发扬“攻坚克难、艰苦奋斗”精神，提前完成各项节点任务。
01
2021年7月7日E25管节开工。
自2018年11月首个正式管节（E2管节）开工以来，历时26个月迎来最后一个E25管节开工（共14个正式管节），标志着黄埔文冲承接的深中通道钢壳制造项目已进入最后冲刺阶段。E25管节开工较生产计划提前了23天。
GK02标钢壳制造共14个管节，用钢量超14万吨，平均每个管节用钢量超1万吨，26个月开工14节，平均不到2个月开工一节，黄埔文冲钢壳制造不断稳步提升。
02
2021年7月14日E28管节联合验收，2021年7月15日E29管节第二阶段联合验收。
本坞次首次实行管节“1+1”建造模式，即实现坞内一个管节总拼和一个管节浇筑并存。本坞次在过程中经历疫情、限电、连续雨天等不利因素影响下，历时73天完成E29和E28两个管节总拼交付、完成E29管节一次舾装作业、并协助S08标完成E29管节浇筑，较原计划7月29日提前了13天。
03
2021年7月15日坞内放水、E28管节起浮，2021年7月16日E29管节出坞、E27管节进坞。
E29管节出坞后，历经36小时不间断作业，完成清坞、布墩（合计528个坞墩和1376个可调头）和坞墩精度四方联合验收，于7月22日E28管节顺利完成“二次坐墩”，紧接着次日完成E27管节进坞节点，为后续管节连续生产创造有利条件。
7月份节点连连，双管节验收、双管节起浮出坞、最后一个管节开工，黄埔文冲已做好深中通道钢壳制造决胜和冲刺的准备，为深中通道2024年建成通车贡献黄埔文冲力量。
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供稿：冯杰明
编辑：邹继翠