我来自东北，来到广州已经有十余年了，南沙龙穴的造船基地是非常重要的一站。在这里，我感受到了祖国造船业的飞速进步，也是在这里，感受到了南沙作为广州“郊区”的所在，近年来突飞猛进的发展。
来到广州的那一年，中国（广东）自由贸易试验区在南沙举行挂牌仪式，广东自贸试验区南沙片区正式挂牌，自此，南沙迎来了国家级新区（2012年）和自贸区“双区叠加”。2016至2017年的党代表会上，南沙被确定为广州唯一“城市副中心”。之前的亲朋好友纷纷打电话、发信息向我咨询南沙区的发展现状，打趣说是不是在南沙区购买进口汽车优惠多，还向我咨询了船厂的发展状况，那几年厂区新进人员较多，高峰期时达6500人。
2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布。南沙一举成为湾区地理几何中心，内湾区战略发展的核心——湾区之心，助力大湾区建设成为了厂区的重点项目之一。公司与广州市南沙区人民政府签订了项目投资协议，并通过承建深中通道海底隧道钢壳制造、与南沙本地船东签订支线集装箱船建造合同、承建国内首艘2000吨级海上风电安装平台“白鹤滩”等项目，切实融入了南沙区的高质量发展，并在服务粤港澳大湾区基础设施建设、高端海洋工程装备制造等领域取得了新的突破。
当我们制造企业员工积极投身南沙区的发展壮大过程中，南沙区政府自身也在不断迭代为我们提供便捷的生活方式，地铁18号线开通能更快速的达到天河、明珠湾大桥的通车达成南沙中心区与万顷沙片区间交通快速连通，南沙图书馆、南沙蕉门公园、灵山儿童乐园、南沙湿地公园等，丰富了我们的业余文化生活，提升了家庭幸福感。
<我在左一 我叫邹继翠>
未来的南沙，将更好的兑现作为湾区几何中心的价值，而在南沙10多年的打拼人，经历了从青涩到成熟、从“小白”到骨干，已从内心热爱着南沙这片土地，会继续搭乘南沙高速发展的列车，一起“驶向”未来。
| 审核：黄崎峰
| 编辑：陈小瑜