“好焊”谢祖靠获2022年“大国工匠年度人物”提名

自2010年9月进入公司以来，谢祖靠一直刻苦钻研、勇于创新，在国家重大工程及建造项目的高强度钢焊接、高效自动化焊接和智能化焊接等方面都取得了重大突破，先后获得全国技术能手、中国船舶工业集团技术能手、中国船舶工业集团年度中船贡献奖、广东省五一劳动奖章、广东省技术能手、广州市技术能手、广州市青年岗位能手等荣誉称号。

突破深中通道FCB焊接技术研究

深中通道沉管隧道钢壳制造项目对焊接技术提出了较高的要求，公司在FCB埋弧焊、纵骨角焊、块体机器人等新型智能焊接设备应用领域的研究为零，对于大厚度低合金高强度结构钢Q420C、Q390C等材质使用FCB焊进行焊接，在国际上也找不到可借鉴的资料。

针对以上问题，谢祖靠和公司技术团队开展大厚度低合金高强度结构钢Q420C、Q390C等材质FCB焊接技术研究，同时积极与各设备厂家、焊材厂家、国内各大船厂进行了多次技术交流，策划针对深中通道项目焊接应用的焊接工艺方案，开发出适用于大厚度低合金高强度结构钢Q420C、Q390C等材质拼板的FCB焊接工艺技术，最后在后续研究中获取相关焊接工艺评定项目共12项。

其中，E2管节的交付是深中通道项目的重大生产节点，谢祖靠和公司技术团队多次前往生产现场进行技术指导，在焊接工艺实施方面提出了大量的可行性方法。

突破“白鹤滩”海洋平台桩腿国产焊丝技术

“白鹤滩”海洋工程平台为四桩腿齿轮齿条式自航自升式一体化海上风电安装平台，根据公司现有的焊接技术水平，超大厚度桩腿主要采用从欧美企业进口的焊条实施焊接生产。

为了有效管控项目生产成本和风险，寻求国产化焊丝替代方案，谢祖靠带领团队开展了超大厚度E690高强度钢气体保护焊用国产焊丝技术研究，最终实现超大厚度桩腿用国产化药芯焊丝的成功研制。

这为船舶与海洋工程行业领域超大厚度高强度钢的焊接提供新的优质焊材备选方案，打破了进口焊材的技术垄断，弥补了领域内焊接用的国产焊材的空白，解决了采购单价贵、周期长、技术封锁等“卡脖子”问题，能够有效应对国外技术封锁造成的经济损失风险，在业内具有超高的影响力。

参与“华祥龙”桩腿焊接技术研究

“华祥龙”号是我国自主研制的举升能力最大、配置最高的插桩升降式自升自航抢险打捞工程船，其升降系统是目前国内单桩举升能力最大的液压插桩升降系统。

该升降系统与以往系统不同，油缸布置在主甲板上，接口复杂，调试难度大、生产节点紧张。该船的插桩式抢险打捞工程船桩腿直径4800毫米，长度90米，板厚86毫米，材质为E690，总焊缝长度达2410.8米，此类型桩腿的建造在国内属首次。

针对于“华祥龙”桩腿的焊接问题，谢祖靠参与开展了超大直径高强度钢桩腿焊接技术研究，最终采用高效焊接工艺，从而保证了超大直径高强度钢桩腿的高精度要求。

带领开展船舶专项焊接工艺研究

谢祖靠在18000吨半潜驳船建造中带领部门焊接精英，对船体建造难度较大的部位开展了专项焊接工艺技术的研究，如摇臂与铰基座焊接工艺技术研究，最终开发出解决18000吨半潜驳船摇臂与铰基座的焊接工艺方案。

另外，他参与完成76000吨型散货船、65000吨型散货船、57000吨型散货船、50000吨半潜船、R550-D钻井平台、渔政船等系列船舶的板缝焊接。其中，R550-D自升式钻井平台属全球首制平台，桩腿板厚度大（177.8mm），必须6GR焊工来施工，由谢祖靠焊接的部位质量优良，探伤RT和UT合格率100%，最后得到船东船检的肯定。

谢祖靠攻关了一个个技术难题，为节约成本作出了巨大贡献。如攻关高强钢特种强度级别420Mpa以上材料160项，按照申请免做98项，为公司节约成本千万元以上。另外，谢祖靠带领团队开展的超大厚度E690高强度钢气体保护焊技术研究，在3年内可为公司节约了1000多万的焊材采购成本。