H2425是中国船舶旗下黄埔文冲公司为天津西南海运公司建造的5000方LPG运输船首制船，2023年3月21日，历经103小时试航，该船凯旋返厂，停靠文冲厂区码头。
大干 苦干 巧干
迎战首制船考验
面对新型首制船和新监造组的高标准、严要求，建造团队与各相关部门形成合力，演绎着“起步即冲刺”的奋进激情。
为实现3月17日试航目标，从春节后开始，在船海事业部领导指导下，项目组坚持每周一、三、五组织生产、设计、物资等分管人员，召开项目进度检查会，针对建造过程中存在的难点快速协调处理，确保项目完整性、调试、报验顺利推进。
各部门大干、苦干、巧干，并认真落实“三检”制度，报验项目得以有效推进，报验效率节节攀升，机舱状态从差到好、从好到优，充分保证了后续机舱设备的正常调试和报验以及试航中设备的顺利流畅运行，全船油漆项目在试航前也完全达到交船状态。
积极尝试 众志成城
化解难题 压缩时间
按照相关预期要求，该船要在海上进行轴发调试报验。
面对首次挑战
项目组和设计、技术人员提前策划，把该项工作当作重中之重来推进。他们结合码头情况，在码头对轴带发电机进行了最大程度调试尝试，及时解决暴露出来的问题，搭载二部和总装二部鼎力配合，在船小人多、住宿紧张的情况下，在船舶的尾楼及A甲板成功安置了22吨的干式变阻箱，并做好海上调试的相关控制措施，为顺利完成海上轴发调试和报验做好充分准备，最终确保了海试期间轴发顺利报验成功，同时也为后续船积累了宝贵经验。
在试航过程中，试航指挥部仔细策划、合理安排报验项目，利用一切可用的状态，见缝插针的进行轴发调试，将原计划3天的轴发调试和报验时间压缩到1天，且在此过程中处理了多个设备问题。
正是因为这种勇于创新、争分夺秒的工作态度，项目组将原定7天的试航时间压缩至不到5天，并按预期圆满完成所有项目。
接下来，H2425项目组将紧盯4月11日交船目标，重点围绕试航意见闭环及LPG系统调试报验开展工作，确保按目标交船。
| 审核：黄崎峰
| 文字：马珂 原建伟 黄朝银
| 图片：吴汉强 原建伟
| 编辑：陈小瑜