黎建良是公司船海事业部搭载一部现场工程师。他进入公司已快10年，从一名船舶电焊工开始，将兴趣爱好融入理想追求，工作之余，他磨练技能，参与各项技术比赛，并斩获了多项荣誉。
黎建良
2019年，他被公司聘为技师，进入“谭国平焊接技能工作室”，参与了Q420级别钢材高效焊接技术研究及应用、深中通道摆动埋弧自动焊、斜45 度垂直气垫焊、货舱角焊缝埋弧自动焊等多项焊接工艺技术的研究。他熟悉船舶建造领域的工艺技术和建造标准，转为现场工程师后，更是凭借自己的经验，带领团队奋勇争先、攻坚创效，出色的完成了各项生产任务。
他个子不算高、身材干练、眼睛炯炯有神，在今年一季度，他被公司评为“一线党员保交船先锋”，问他在船上干活累不累，他说早已习惯了。他始终牢记一名党员就是一面旗帜，发挥党员先锋模范作用，坚守作为共产党员的责任与使命，围绕中心任务恪尽职守。一直以来的勤勤恳恳、辛勤付出，得到了领导和同事们的认可。
作为现场工程师的黎建良主要负责跟进产品船上船台/进坞后的船体结构的建造和报验。
今年2月，刚完成H2437船船体结构建造工作的他，紧接着接手了H2438船的建造任务。H2438船由于疫情等客观原因，春节前委外分段及关键设备到货滞后，公司决策采取原地搭载的方式，总组和搭载同时进行，工作量比正常的总段搭载增加了很多。春节后，装、焊、磨各工种劳动力及水平船台吊机的使用都很紧张，这时的船体搭载工作异常繁忙。
黎建良决定先召集人手，启动战斗力
他积极主动与部门领导、项目组及各作业区商讨意见，最后从总组作业区借调了73名工人，支援H2438船机舱和船头总段总组。刚开始临时借调人员有个别执行力不强，没有按照日工作计划完成目标，这样下去节点可能保不住。
黎建良耐心、细致的向员工了解情况，分析原因，第二天派工前将难以避免的风险先向员工交代清楚，再一起探讨做应急预案，就这样，确保员工充分了解做事的方法，减少了后续失误的可能，避免了徒劳无功，防止了“重做”的风险。
为应对现场的突发情况
他每天和员工同时登船，四处巡查，监控生产进度。他的专业赢得了认可，真意打动了人心。慢慢的新团队的团魂建立起来了，大家一起迎难而上，咬住目标不放松，持续发力不松懈。
临近节点，他提前预警
3月20日，距H2438照光节点不到1个星期，黎建良提前预警，与部门领导、项目组及时商讨对策。凭借对焊接工艺的研究经验，即使在散段与总段并存的环境下，仍能采用高效焊接工艺技术。
经黎建良提议，同时在项目组及各作业区的鼎力支持下，在H2438船机舱尾封板横焊采用高效焊焊接方法，共3条横缝，每条约200米，原来1个人3天1条的焊缝，现在2个人1天就可完成，在大家的努力下，一气呵成，三天完成封板任务，高效焊焊缝成形美观，焊接质量优良，缩短焊后处理的周期，确保了照光节点顺利。
目前，H2438船已进入试箱、机舱进涂等下水前冲刺工序，黎建良团队船体结构关键节点完成率100%，为产品船后续成功交船打下了坚实的基础。
