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精益管理┃黄埔文冲精益创效亮点②

精益管理┃黄埔文冲精益创效亮点② 中船黄埔文冲
2024-05-16
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自2024年3月22日中国船舶黄埔文冲启动精益管理以来,各单位特别是主要生产单位迅速行动起来,把精益管理理论应用到实践中,通过消除工作中的无效、低效环节,实现缩短周期、降低成本、保证质量、提升效益。为推广经验成果、实现共同进步,中船黄埔文冲微信订阅号特开设《精益管理》专栏,敬请关注。




生产管理部:

精益管理领导力第二期训练营开营


5月13-18日,生产管理部组织在文冲厂区开展第二期精益领导力训练营。生产管理部、企管规划部、技术中心、财务部、物资部、经营部、质量部、军工部、生产保障部、中船互联、造船事业一部、船海事业部等单位学员45人参与培训。


此次培训以讲授精益管理先进理念、方法和工具和随堂研讨分享为主,以提升学员的精益管理意识和能力。



技术中心:

长洲厂区应用内部结构负余量建造


在民用船舶建造中,内部结构采用负余量建造是一种成熟的做法。但由于军品建造的特殊性,这种做法之前并没有在长洲厂区应用。实际上,船体内部结构在焊接时会发生收缩变形和实际装配的微量偏差,导致部分结构件在安装时出现“长尺”现象,两端必须手工修割才能安装到位,修割量达80%以上,造成人工浪费且焊缝成型较差、焊接变形大。


为此,技术中心设计一部联合造船事业一部制造部、技术工法部共同研究解决方案,决定在长洲厂区首次尝试负余量建造,即在建模阶段在横向T型两端各增加适当负补偿,并在某产品船的上建分段上先行先试。一线反馈,在实施方案后,横向结构可一次安装到位,修割量减少90%,且焊接质量和焊接变形都符合要求,实现了减少浪费、提升工效。



船海事业部:

上下合力打好三场硬仗


计划管理、现场管理、集配管理是今年船海事业部推进精益管理的主战场,事业部为此组织专项攻坚。


近日,事业部召开精益改善项目推进情况汇报会,分析现状差距,查找问题瓶颈,明确了改善目标和推进计划。事业部将从节拍生产和现场改善两个层面上下用力,以改善建造方法和工艺流程主要手段,提高物流周转效率,减少等待浪费环节。






| 审核:田   勇

| 投稿:习福林、刘其铨、周   兴

| 编辑:夏小健


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中船黄埔文冲
中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶集团旗下大型骨干造船企业和国家核心军工生产企业,是国内军用舰船、公务船、支线集装箱船、挖泥船和海洋工程的主要建造基地
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