近日，中国船舶集团属下黄埔文冲公司联合中船贸易与挪威Gearbulk公司签订2艘8.2万吨多用途船建造合同，这是双方在今年3月份签订4艘8.2万吨多用途船建造合同后再度合作。
2023年航运业脱碳转型按下“加速键”，清洁燃料船舶订单迅速增长，黄埔文冲引领绿色潮流，承接多艘清洁燃料船舶。此次承接的8.2万吨多用途船是华南地区建造的最大吨位的多用途船，也是船东更新船队计划的一个里程碑，具有“绿色”、“节能”、“环保”、“高效”等突出优势。
该型船全长225米，宽36米，将配备2台75吨和2台120吨电动变频吊机，最大联吊能力达240吨，可满足重大件货物运输的需要，并具有较高的适货性。除纸浆外，该型船还可以装载木材、散装货物、大件货物及集装箱等。
优越的环保性是该船的“加分项”。该船是氨燃料预留船型，船舱两侧的专用甲板空间已纳入船舶设计，以便将来安装替代燃料储罐，设计符合“Fuel ready(Ammonia[D, S, MEc,])”船级符号要求。此外，该船的主辅机均配置SCR系统，满足Tier III排放要求；EEDI满足3阶段要求，较基线低60%以上。
公司一直践行“绿色造船，造绿色船”理念，着力做强做优主建船型。今年，公司在环保型多用途船领域持续发力，目前手持32K、38K和82K等各类型多用途船合计达20艘。此次项目承接，标志着公司在抢占多用途/重吊船船型国际市场的又一进步。
| 审核：田 勇
| 投稿：欧阳志良
| 文编：陈小瑜
