他们是来自船海事业部的船舶钳工，他们主要负责船舶设备的安装、维修、调试等工作。他们每天与钢板、主机轴舵系、轴承、各类扳手、液压工具、测量仪器打交道。
所谓“粗”也是钳工，“细”也是钳工。
他们每次工作前都要认真的识别图纸才能确认设备的实际安装位置，面对某些安装精度要求非常高、又和头发丝一般细的重要部件，他们犹如“螺蛳壳里做道场”，确保能够严丝合缝地完成每个任务。正是每一位钳工的接力和不懈努力，一艘艘船舶才能下水远航。
钳工中的“智多星”：许立干
许立干是总装二部机装作业区钳工工班的一名工班长，船舶钳工技师，主要负责船舶主机、轴系、发电机、舵系的安装工作。
在日常工作中不断地改进创新、优化施工、将工序前移，大大提高生产效率，如：在1500TEU、1900TEU、3000TEU系列集装箱船中：改进进尾管工装，改进临时支撑工装，改进发电机焊接垫块保护工装，使其安装和拆除方便、降低轴承碰伤的风险。舵杆舵承在车间配键组装好，整体吊上船安装，缩短了船上安装时间，节省了坞内吊车等资源；发电机附件地面提前安装完善，实现发电机吊装完即安装完整的目标；坞内主机负荷开档测量调整，将主机回油口定位安装、主机侧推定位烧焊、横向支撑出数加工、轴接地安装定位等一系列码头工作前移至坞内完成，为下水后码头轴系施工周期缩短打下坚实基础。
针对5000方LPG气体船前面主机出现的问题总结经验，他提前策划对主机进行全面深入的拆检，保证了H2429主机动车、系泊等关键节点，主机轴系各项系泊数据都在最佳状态。为10月31日顺利举行命名交船仪式打下了夯实的基础，并在11月初收到为德国建造的1900TEU，H2411船东的感谢信。
许立干参与了2023年公司高技能人才（匠心计划）专题培训班参与培训，他说“我获益良多，从高技能人才角色的认知到高技能人才自我提升和高技能人才创新改善，认识到在工作中不能一味的埋头苦干，要多动脑，打破思维局限，将黄埔文冲高技能人才“三型三会”的理念消化，融汇运用到工作中。”经过认真的培训的学习，许立干荣获优秀学员奖励顺利结业，并且通过学以致用，在11月成功挖掘并提交2项发明专利通过审批。
恪尽职守的精兵：吴道升
吴道升从事工作十多年来，一直在总装二部机装作业区钳工工班，主要负责主机、轴系、舵系、发电机安装，镗孔、尾管轴承压装、螺旋桨拂配等工作，凭借着出色表现，荣获2021年广东省钳工职业技能竞赛“个人银奖、第二名”以及“广东省技术能手”的称号。获得荣誉后，他依然坚守岗位谦虚谨慎、认真钻研，在工作中不断提升自己，发挥组织协调作用，顺利按时完成各项生产任务。
第四季度来，随着生产任务加大、物量激增，他积极响应公司大干第四季度的号召，与钳工工班全体员工一起共同努力，按时完成H2430/H2411 /H2446/H2458船节点项目，有效推进船舶节点的实现。H2446船计划12月中旬出坞，当前正是坞内生产最为紧张的时间段，在临近要吊装主机前，吴道升和他的工友们加班加点抢进度，仅用了6天就完成螺旋桨拂配工作，确保了中间轴尾轴可以提前进机舱，为提前吊装主机做好准备。
吴道升认真对待每一项工作任务，提前做好内检工作，保证对外一次报验合格率。正因为他按时保质保量完成各项生产节点任务，也总得到各方的好评。
勇于攻坚的班长：蓝天明
蓝天明是总装一部机装作业区机钳一班班长，班组主要负责产品船轴舵系安装工作。主机轴舵系是船舶的“心脏”，轴舵系安装是作业区的核心工作，不允许出现任何差错。每次产品船施工前，蓝天明会带领员工提前研习轴舵系安装工艺，对于施工难度大的项目会同设计员、工艺员一起讨论研究，找到合适的施工工艺及方案，保质保量的完成生产任务。
2023年，他带领班组参与建造的多型船的轴舵系施工项目均顺利移交下一工序，获得了作业区、部门领导的认可。
H2439船是GW2700TEU系列船，轮机船东对报验状态要求高，除了ITP项目报验外，还有其他口头报验项目。蓝天明遇到的第一个难题是照光方式与之前的产品船都不一样，其他产品船都是晚上照光并浇注环氧，在项目组与船东、船检沟通确定方案后，决定采用白天照光的方式，新的照光方式没有难倒他们，班组克服了白天温度高及周边振动对照光的影响，最后所有的数据都满足工艺要求，创造了龙穴厂区白天照光的先例。H2439下水出涂后3天轴系负荷报验完、一周内完成了所有轴舵系项目的施工，为H2439顺利试航打下了坚实的基础。
勤思巧干的“老师傅”：陈发高
陈发高，总装一部船装作业区船钳三班班长，从事船舶设备安装已经22个年头，是一位名副其实的老师傅。作为直属班组主要负责上建区域的设备安装工作，从业以来，他带领班组相继获得年度优秀班组、一级班组、先进班组等荣誉。
在技术上，他勇于创新，不断探索新的工作方法和思路，鼓励同事勇于尝试，勇于破解难题，参与发明专利《一种无滚筒钢丝绳拉放装置》，解决了钢丝绳易打折缠绕，提高了钢丝绳串绳的安全性和施工效率。在管理上，他以身作则，严格遵守各项规章制度，让全员从转变观念到转变态度，从转变态度到转变行为，确保团队工作的规范化和制度化。
今年陈发高多次获得移交系统奖励，得到部门及调试作业区一致认可。在工作中，能够有效地与同事、上下级及船东船检进行沟通交流，确保信息的畅通，协调各方资源，提高工作效率。今年对外报验合格率100%，收尾在各阶段都有及时闭环，得到船东船检一致好评。正是这种巧干的作风，才使得他今年带领班组16个人干了19条船，坚定不移的完成今年生产目标。
工程船上的高手：赵春生
赵春生是总装一部船装作业区船钳四班的班长，主要负责工程船船装区的项目。工作中他立足岗位，克服重重困难，积极创造条件，在作业区的带领下，每次都能保质保量的完成节点任务。
在负责的H2396船钻井系统设备定位安装中，难度大，精度要求高，船钳四班在他的带领下，克服各种困难，加班加点完成出坞前所有水平项目的施工及出坞完整状态。H2436船疏浚系统安装，工作量大，任务繁重，施工中遇到问题主动与船东及厂家沟通解决，以确保安装正确性，保证各个节点顺利完成。H2469船属于重吊船首船，各项工作都属于一个新的开始，他积极做好生产准备，参与现场各种疑难问题的解决，确保工作有序进展。班组在他的严格带领下，全员熟悉每一个施工项目的工艺流程，针对施工步骤存在的危险源，做好每一项工作的安全、质量及提高工作效率。
