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【风采】中船集团黄埔文冲2024年度十杰员工
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【风采】中船集团黄埔文冲2024年度十杰员工

【风采】中船集团黄埔文冲2024年度十杰员工 中船黄埔文冲
2025-03-03
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深耕专业 匠心筑梦 /  马可

马可现任生产管理部副部长，自2020年起，马可担任我国首艘超深水大洋钻探船“梦想”号的总建造师。
他牵头完成了多项工艺技术创新，突破巨型总段并行建造及移运合拢精度控制、数字化船台测量场构建、可变载荷控制、钻台模块一体化设计建造等18项关键技术，创新性提出了箱型钻台建造精度控制和整体吊装防变形建造方法，解决了钻采结构与设备安装尺寸链精度控制难题，实现钻采液压举升油缸等设备精度控制的要求；完成了国内首次大型液压钻机井架自主组装，确保了井架安装精度并实现一次性成功安装；完成了国内首次船式平台的蓄能闭环电网实船短路试验，一次成功。实现了“可变载荷15000吨”和“毫米级建造精度”控制目标，确保建造质量和进度的高效协同。
在马可及项目团队的共同努力下，2024年11月17日，世界上唯一一艘具备11000米超深水的“梦想”号大洋钻探船建造完成，正式交付入列，并获得习总书记的贺信。


 艰苦奋斗 笃行致远 /  官星

官星现任造船事业一部生产运行部副部长、某型重点产品副总建造师兼建造经理。2024年，他积极参与谋划推动，事业部完成试航8艘、交付8艘的目标。
在型号首制船的建造中，面对未知的技术风险和生产技术准备不足给生产带来的紧迫压力，他带领项目团队锤炼出了“艰苦奋斗，开拓进取”的坚强作风。针对新系统、新设备，他协调各科研院所总师随船参加试验，并利用靠码头间隙开展舰员理论及实操培训，让交装备和交战斗力同步进行；在每个航次开展前，组织相关方召开试验协调会，细化操作流程、研判安全风险，高效完成了海上补给、拖带等高风险项目。
在交船收尾阶段，他带领团队精心策划、精准操作，推行各工序的无缝连接，确保转工序的高效运转，仅用5天完成减摇鳍止动板的更换工作，8天完成全船涂装及收尾工作，为产品年底验收打下坚实基础。


扎根一线 成就不凡 /  张悦球

张悦球现任造船事业一部总装部调试作业区电工二班班长，负责H1201、H1233、H1253等产品船的系泊试验、航行试验等任务。

在攻坚克难方面，张悦球在H1201系泊试验过程中，带领班组全体同志通宵达旦连续奋战三个多月，克服了首制船技术状态改动量大、细节明确晚、系统试验交接的手尾较多等诸多困难，按节点完成了全船156项电气系泊试验项目，为该船实现试航节点奠定坚实基础。

在H1201系泊的同时，班组还重点承担着H1253、H1255船的调试工作，为了保证生产的流畅性，张悦球以身作则，带领班组成员加班加点进行调试工作，同时积极和各个单船主管沟通，找物量，稳定队伍，让生产力得到最优化的分配，使得在人手紧缺的情况下依旧能够按照计划完成任务。

凭借着上一批船型积累的经验，张悦球调用自己工作室的资源，优化了多项工法项目，提高了工作的效率以及资源的利用率，让同型船越干越好、越干越快。


巧干实干 筑梦深蓝 /  伍常斌

伍常斌现任船海事业部总装一部见习副部长，2024年负责建造管理三室的基础管理，分管H2396项目管理工作，圆满完成了H2396钻采船二次试航、建成入列任务。在他的带领下，建造管理三室各项目节点有序进行，同时确保了事业部整体生产平稳可控。
在他的带领下，项目团队发挥攻坚克难作风，协同院所共同克服难关，H2396常规船舶系统上半年基本调试完毕，9月份顺利开启二次试航，整个试航四个航段的安排高效、有序开展。安全组织大型设备浮吊安装、船舶转广海局开展调试，试航期间组织钻井、井控系统连续调试，基本实现年度单机动车完毕的目标。钻井系统的策划以及生产安排科学、有序开展，科考实验室工程、信息化系统建造基本按照年度策划进行，为11月份完工入列奠定了良好基础。
在项目成功入列后，伍常斌与项目组同事一起积极开展各项宣传及接待宣讲工作，给公司对外树立形象、打造公司品牌贡献了项目力量。


匠心耕耘 追求极致 /  刘铄

刘铄现任船海事业部生产运行部建造管理二室副主任，兼任长荣3000TEU集装箱项目总建造师。
2024年，刘铄带领项目团队，扎实践行“精益管理、准时生产”的管理主题，完成3000TEU集装箱系列船项目大节点30个，大力推动轴系总段地面预镗孔、400T吊车使用标准计划、工序前移、智能扫描点云试箱等工作在项目上施行，出坞完整性稳定在90分以上，完工的6艘船全部“零手尾”交付，较合同期平均提前130天以上，系列船完工工时和码头工时占比显著下降。其中，H2464船船坞周期50天，出坞完整性评分90.9，实现了文冲厂区一号坞7批次建造的能力；H2463船关键周期122天，较首制船提升36.5%。在完成公司生产任务目标的同时，也让精益管理在3000TEU项目上，扎扎实实见到了成效。
刘铄和项目团队充分发挥系列船建造优势，使文冲厂区二号坞出坞船舶完整性平均94分以上，最短船坞周期42天，关键周期突破100天以内，实现了文冲厂区二号坞8批次建造的能力。


奋楫笃行 臻于至善 /  张志才

张志才现任修船生产管理部项目室主任，负责修船产品项目管理、生产计划管理体系运维、及事业部产品船调度组织等有关工作，年度组织完成修理船舶120艘（其中军品19艘、民品101艘），完工交船115艘。
2024年张志才深耕一线管理，兼顾多厂区军民品修理任务推进工作，出色地组织完成湛江地区两型三艘次产品生产技术准备工作并顺利通过代表室开工节点考核。推动7X2三级修理等产品标准军修业务流程持续推进。以自身专业的业务能力储备，在第四季度提速上量的关键时期常驻文冲厂区推进民品修理现场生产组织管理工作。
为快速提升人员战斗力，在组织机构调整、新鲜血液融合的阶段，张志才下沉产品现场，亲自挂帅担任项目经理完成多艘次外贸产品的常规修理任务，并创造了年度民品修理1400万元的单船最高产值的优异成绩，赢得老客户的高度认可。


聚焦工艺  创新创效 /  杨伟锋

杨伟锋现为重工事业部技术开发部焊接技术工艺员，2024年负责Inch Cape单桩和过渡段、9000方LNG罐、珠海德赛吸力锚、Q&M安哥拉卷管等项目的焊接工艺设计、校对、焊材定额及焊接工艺问题处理工作。
Inch Cape单桩和过渡段是公司承接的第一单大型海外风电钢结构项目，面对项目图纸修改多及海外业主意见多的不利情况，他积极与合作公司沟通，主持完成了Inch Cape单桩17项焊接工艺评定工作及Inch Cape过渡段47项焊评方案的设计工作，获得了海外业主及监理的认可，另一海外钢结构Q&M卷管项目设计的焊评文件亦获得Saipem业主及监理认可。设计和试验了Q690级特厚超高强度板钢板的焊接工艺并获CCS认可3项。新试验了LNG罐用的3型焊接材料，为拓宽LNG罐用的焊接材料来源提供了技术参考。
杨伟锋技术负责和参与公司“船用液货罐低温钢焊接关键技术研究”和“海外风电产品高效焊技术研究”的科研项目。通过多款进口和国产焊材的对比试验，验证国产焊材在-196℃低温的强度、韧性等机械性能的可靠性，为LNG罐引入国产焊材进行焊接提供技术支撑。


技术担当 创新不止 /  谢勰

谢勰现为技术中心设计三部综合管理室的一员，2024年度主要担任“梦想”号钻探船技术副经理、钻采系统技术经理，负责“梦想”号钻探船生产设计和现场配建工作，带领设计团队配合现场快速解决各种技术难题，协助项目组顺利完成“梦想”号钻探船二次试航、建成入列等关键节点。
谢勰带领设计团队，协调设计院、船东、厂家和监理，完成了钻井系统EC/MC清单编制；耗时近半年，协同完成了“梦想”号全船操船手册的编制工作，共编制了涵盖“船舶信息”、“应急操作”、“船舶稳性”、“钻采系统”和“实验室”等100多个章节的内容；完成了“梦想”号钻探船航行试验大纲，编制了海试专项试验程序30余份，为顺利完成第二次航行试验任务提供了技术保障。
他团结带领设计团队解决了实验室、固井泵站间、AVR电压反馈等重大技术问题，同时积极参与工信部、国资委、省自然资源厅等重大科研项目的实施，取得了突出的成绩。


实干担当 主动作为 /  刘也


刘也作为军工部项目主管，主要负责A017、A018项目管理，长期投身于高端装备研制一线。两型产品均属于首制船，具有"边研、边试、边改"的显著特点，该同志始终秉持实干精神，以高度的责任感和使命感，以"想干事、能干事、干成事"的理念，推动项目高效开展。

面对A018项目建造“周期紧、任务重、优化多”复杂局面，刘也以“节点就是军令状”的使命感，科学统筹研发、试验与建造全流程。创新“研购一体”采购模式，实现有效控制采购成本，缩短采购周期30天；积极探索“船厂组装+出厂试验+系泊试验”一体化生产及试验模式，试验周期减少30天，优质高效完成15个重大合同节点，为项目顺利出航奠定基础。作为A017项目商务经理，积极与甲方沟通，提前策划航展方案，圆满成功参加航展，实现无人装备全球首秀，彰显公司智造硬实力。

刘也以“向战为战”的军工担当践行初心使命，以“体系作战”的协同理念探索管理新模式，充分发挥团队协作效用，多次组织三办会、专题会，协调解决项目攻关难题。工作中与各级机关及代表室建立了顺畅的沟通渠道和良好的合作关系，得到了军方一致好评。


以干促揽 擦亮品牌 /  黄鹏

2024年，在黄鹏和经营部同事的共同努力下，公司民品新造船产品接单12型共56艘，总计超200亿元。
黄鹏先后完成RCL4300TEU集装箱船项目（7#、8#船）的经营承接，进一步夯实了公司在中型集装箱船建造的优势，拓展了黄埔文冲箱船品牌序列；完成了EPS60000方LPG运输船项目的经营承接、协助完成了西南海运25000方LPG运输船项目的经营承接，丰富了黄埔文冲气体船业绩序列，极大提升了公司气体船市场的地位。另外还完成了115米居住船的转卖及交付，使得该库存产品的处置得以彻底完成。

同时，黄鹏积极与船东沟通确认设备订货厂家选择，推动RCL4300TEU集装箱船项目、EPS60000方LPG运输船项目合同管理工作的顺利进行，完成了项目主要设备订货工作，为项目按期开工奠定了坚实的基础。


| 审核：曹   荣
| 编辑：邱海杰

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中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶集团旗下大型骨干造船企业和国家核心军工生产企业，是国内军用舰船、公务船、支线集装箱船、挖泥船和海洋工程的主要建造基地
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