近日，公司收到来自德国BRIESE公司的感谢信。
信中指出，这一个包括6艘船的大项目能圆满完成，离不开公司高层的坚实领导与出色表现。
在项目进行的过程里，王淑红出色帮助解决与其职责范围相关的许多问题，饶军过硬的技术水平，黄享峰在质量管理方面的经验，刘宇不断优化流程使试航时间刷新纪录……让船东驻厂项目组留下了深刻的印象，感谢为项目付出的那些“我知道与不知道的同事们“。
▲ H2411（收官船）航行
德国BRIESE公司该批订单订购的是公司拥有自主知识产权的鸿鹄型1900TEU支线箱船，该型产品船长172米，船宽27.5米，设计吃水8.5米，航速18.5节，与市场同类产品比较，具有油耗低、箱装量大、航线适用范围广、性价比高等特点，推出后受到市场欢迎，现在已是公司主力建造产品。
随着厂区融合的推进，该批订单有2艘船在龙穴厂区建造，4艘在文冲厂区建造，期间，有效促进了文冲厂区建造支线箱船的优势向龙穴厂区转移。在项目组的努力下，该批船首制船“PALAWAN”轮于2023年4月14日交付，较合同期提早382日，各船建造过程中都有不同程度的优化、创新。
比如H2409出坞完整性评分达到101.8分，涂装和出坞完整性状态皆创历史新高，并首次实现智能扫描云试箱报验，以及首次在坞内完成空船测量报验;H2411出坞时同步实现了空船测量、抛艇试验报验;H2412创下系列船锅炉报验时间最短的新成绩，H2414创造了龙穴厂区主机内部串油最短纪录等等。
该批订单6艘船（H2409-H2414）较合同累计提前739日交付，通过该批订单建造，公司进一步强化了支线箱船的建造水平，进一步深化了与德国BRIESE公司的合作情谊，进一步提升了”鸿鹄“型箱船的市场竞争力。
感谢信原文
