2025年，中船黄埔文冲全体干部职工大力弘扬“梦想”号精神，凝心聚力、攻坚克难，在重点船型建造与生产任务攻坚中展现了责任与担当，涌现出一批立足岗位、奋发有为的先进榜样。其中，公司五位优秀代表荣获2025年度“中国船舶集团先进个人”称号，他们岗位不同，却同样闪耀着爱岗敬业、精益求精、默默奉献的动人光芒。为弘扬先进精神，讲好我们身边的奋斗故事，公司特推出“集团先进个人”系列报道。
从航海专业的 “造船小白”到独挑大梁的建造师，从初入船厂的青涩学子到攻坚破局的青年标杆，入职四年，陈志远把“青春造船”的故事一笔一画写进船台的钢铁骨骼里，让新时代青年的担当在向海图强的征程中闪闪发亮。
笨功夫磨出真本事
2022年夏天，陈志远离开校园来到黄埔文冲，白净的脸上带着学生的稚嫩，一身书卷气与船台的粗粝格格不入。回忆起刚到生产现场时的懵懂，他说：“书本上的知识，在复杂繁琐、环环相扣的生产现场，连 ‘入门券’ 都算不上。”
“小陈，理论有偏差不怕，造船是实打实的现场活儿，你得把这儿摸透。” 师父拍着他的肩膀，话里是提点，也藏着期待。陈志远心里憋着一股劲，决心要迎头赶上。
他追着老主管、班长跑遍生产现场，钻进闷热的船舱，蹲在分段边学习每一道工序，追着师傅刨根问底设备调试的细节要点，不懂就追着请教，不会就上手实操，时不时在随身的笔记本上写写画画。晚上，他又对着图纸和专业书籍梳理第二天的"作战计划"。
夏天的船台里热浪翻滚，密闭舱室里闷得像蒸笼，他头上不停流着汗，脸上沾的灰尘被汗水冲成了一道道印子，一天跑下来，工装干了又湿、湿了又干，后背结出了好几层汗渍。现场的王师傅说：“这小子问题很多，只要逮着空隙，就追上来问个不停。”
脚踏实地的磨砺，让他把图纸 “读厚” 了，把现场 “看透” 了，对生产策划和工艺节点有了系统的认识，让他从被师傅们关照的“小陈”成为了被同事们信任的“陈工”，脸上的稚气褪去，多了几分现场磨砺出的沉稳。深蓝色的工装上沾着洗不掉的污渍、磨出毛边，如同成长路上的勋章，见证着他从青涩学子到青年骨干坚实跨越。
硬骨头啃出真担当
四年来，陈志远先后参与了“珠海云”号、某型舰等3型6艘产品的建造，最让同事们称赞的，还是陈志远啃下某重点产品下水攻坚这块硬骨头。
2025年，该产品迎来下水关键节点，可两道“拦路虎”横在了面前：物资到货滞后，现场施工班组劳动力紧缺，更棘手的是，该系列船的首制船实现了下水完整性的极高标准，这次不仅要守住标准，更要突破，重担一下子压到了牵头负责的陈志远身上。
那段时间，陈志远忙得像个“陀螺”，一边积极协调相关部门，紧盯物资到货进度；一边驻守船台，跟现场主管挨个核对工序。每天班后会上，他总要把第二天的节点进度详细安排一遍、落实到每个人，对照生产计划表，逐一检查施工进度，复盘当天的问题，协调第二天的资源。连续十几天，他恨不得24小时都守在现场。
最终，陈志远带领团队交出了一份亮眼的答卷：下水时全船液舱油漆报验完、电缆敷设完、舱室封板完、阻尼板敷设完、绝缘前涂装完成96%、管路系统完成80%、平台系统接线完成86%，下水完整性在首制船的极高标准的先决条件下，实现了再突破。
新点子闯出新路子
陈志远认为：“创新就是把现场的小问题，想出小法子解决掉，让生产更高效。”他在生产中不断摸索，将一个个“金点子”转化为提升效率的“金钥匙”。
2025年生产任务艰巨，建造师人手不足，陈志远主动请缨，和同事扛起2人管理3艘船的重任。3艘船均处在不同建造阶段，工序交叉、资源调配难度大。他把精益理念融入每一个生产环节，卡准工序流转衔接点，打通调试能力瓶颈，牵头梳理出同类型产品的标准建造周期，把模糊的工期要求，变成了可落地、可管控的标准化流程。
破解涂装与系泊试验的冲突难题，是他用巧思闯出的又一条新路子。这是造船工序的“老大难”，两者施工区域重叠，常规做法只能一前一后。在某产品系泊试验关键阶段，他提出机舱涂装、试验“时间上并行、空间上错开”的方案，在主机动车前完成辅机舱试验项目，并完成2个辅机舱及烟道油漆施工，避免了系泊试验后4个机舱及烟道同时交涂装的紧迫局面，为后续试航及交船节点打下了牢靠基础。
这些从现场摸索出来的“金点子”，不仅啃下了生产难题，也为他赢得了公司管理创新二等奖、总经理嘉奖令二等奖等一系列荣誉。部门领导称赞他：“陈志远这年轻人，有思路，有担当，肯琢磨，是个干实事的好苗子。”
从初出茅庐的学子到中船集团先进个人，陈志远的成长轨迹，是广大船舶青年奋斗的缩影。他激励着广大青年造船人坚定理想、苦练本领、勇挑重担，把青春奋斗融入强军报国、向海图强的伟大事业，在黄埔文冲“十五五”高质量发展的征程中贡献青春智慧、展现青春作为！
| 审核：曹 荣
| 图文：杨璐佳、陈志远
| 编辑：杨璐佳
