这眼瞅着春节一天天的就在跟前了，两口子吵架的几率要大幅提升了。什么问题呢？去哪过节呗！
哎哟，这个问题解决起来可真心是不容易，特别是像现在这样，两口子都是独生子女，甭管您是去娘家还是去婆家，把谁妈扔家孤零零的都不合适，各回各家各找各妈显然又各种不现实。得，就此打住，不然我一会得想起我爸我妈了。如果娘家婆家都在一个城市那还好说，顶天就是一大年三十的事儿。但是对于那些娘家婆家分列两个城市的小两口来说，这事儿就大了。所以，不吵架才怪呢！
好了，为了不影响家庭团结，在这里我给大家支个招，反正都是独生子女，索性两家并一家一起过得了。不过，问题又来了，如果这个时候手头只有一辆五座车，额，问题就变成了出去吃饭和玩耍谁去打车这事上了。虽然看上去是小问题，但是处理不好吧还真有可能演化成家庭矛盾。咋整？
如果这种纠结对你来说很痛苦，那么你就真需要去换一辆七座MPV了，想一下，一家人坐在一起有说有笑、其乐融融，这感觉就是给一法拉利也不换。所以，爷们儿们，别成天YY什么“风一样的男子”了，赶快入手吧。
SO，作为一个纯爷们，你还需要特别考虑的一件事儿就是今年到底该换辆啥MPV呢？
十万八万的本土品牌估计也不在你的考虑范围之内，怎么着也得从进口或者合资阵营里翻翻吧？如果此时能够在一家老小问你买哪款车之前抢答出奥德赛和夏朗什么的，那么已经可以说明您这功课，做到位了。夏朗虽然头顶原装进口的光环，但价格却已经下探到了一个相当亲民的区间，与国产奥德赛形成了一定程度的区间重叠。所以，目测一大波老少爷们也在这两款车中纠结呢？
下面我们就好好聊聊这两款车，看看到底谁更适合咱们春节全家总动员！
从根儿上说，在汽车设计界，因为地域的关系，欧洲车和日本车的设计理念形成了两个截然不同的分支。欧洲车更热衷于用工艺来保证造型，而日本车则热衷于用造型来迁就工艺。所以在夏朗和奥德赛的整体实用性构成方面，二者大相径庭。
首先从造型上就能看出端倪。夏朗的车身尺寸是4854*1904*1740mm，数据上比奥德赛的4830*1805*1695mm要大上一圈。但是，夏朗是标准的两厢MPV造型，车头与车厢并没有刻意的去构成一个整体，A柱也没有过度前移，一副家用车的样子，看上去不像数据上显示的那么大，更不会让路人甲把开车的你误认为是司机，安全感和厚重感也更好。奥德赛是标准的日式MPV设计理念，A柱尽量前移，与引擎盖轮廓线构成一个整体，尽量缩短车头，加大车厢，实现空间最大化，中控台的纵深感也更好。不过就是有点单厢车的即视感，看上去给人一种大车的感觉，很容易让人联想到商用轻客或是面包车，视觉安全感也差点事儿，而你也更像是专职司机。SO，在造型设计上如果单纯从家用角度出发的话，显然夏朗会更加符合一家老小的审美需求。
接下来咱们来看一下内部空间。夏朗采用的是2+3+2的座椅布局，而奥德赛则采用了2+2+3的布局。虽然都是七座，但是这两种座椅布置形式却呈现出截然不同的使用取向。
夏朗2+3+2的座椅布局在七座SUV以及欧系MPV中较为多见。这种布置更好的平衡了后备箱空间和乘坐空间。第三排座椅可以完全收纳，只需搬动座椅靠背外侧的锁扣即可，并形成一个纯平的后备箱空间，提供标准的五座空间和一个标准意义上的后备箱。如果需要运载大件物品时，第二排每个座椅靠背都可以独立放倒，形成一个与后备箱平齐的空间。同样的，副驾驶座椅靠背也可以完全折叠与后备箱平齐，靠背还有杯架来临时充当小桌板。多样化的空间布局也使得夏朗的后备箱实现了从300L到2430L的变化，有30多处储物空间，并具有运载超长物品的能力。不过有一点不足，虽然夏朗的内部空间可以做到座椅放倒后纯平，但是由此带来的问题在于无法提供低地板的设计，后备箱开口较高，身材不高的人取放大件物品时会略显不便。
奥德赛2+2+3的座椅布局在日系MPV以及商用MPV上比较多见。这样布局的优势就在于更加强调乘坐的舒适性，第二排座椅是全车上下最舒服的位置，低地板的设计也使得第三排座椅的乘坐空间得到充分的保证。这也是商务MPV喜欢这种座椅布局的主要原因，如大众家族的迈特威。不过有利就有弊，这种布置形式的缺点就在于无法最大限度的拓展车内空间。比如，第二排座椅只能向前翻折，折叠过程要比夏朗复杂得多，后备箱的纵向尺寸会被限制，副驾驶座椅靠背也无法实现完全折叠来放超长物品，空间的实用性打些折扣。再比如第三排只能整体收纳或者是按四六比例放倒座椅靠背，并不能像夏朗一样实现一个拥有纯平储物空间的六座布局，而且整个座椅要翻折到地毯下方，如果是纯爷们还好，如果是你媳妇自己出门干这事就有点沉重了。
说完了大的方面，接下来来聊聊细节，毕竟对于家庭用车（老婆坐车）而言，有些小细节也是不容忽视的。
夏朗的仪表台整体采用软性材料包覆，手感上乘，在文章一开始我就已经说过，欧洲人就热衷于玩工艺，所以原装进口的夏朗中控台的装配工艺更为细致。而相比之下，奥德赛硬质材料的仪表台就多少有些不太应该了。另外，在整个驾驶座舱的布置方面，夏朗采用的是轿车化的副仪表板加中控台的设计，为你营造了一个独立的驾车环境。而奥德赛则采用了通道式的设计，将换挡手柄放置于中控台上，由此构成一个连通后方的中央通道，这样的设计虽然实用性不错，但是也多少忽视了你这个开车人的感受。
在配置方面，夏朗标配了全景天窗和三区自动空调，而这些配置在奥德赛上并没有出现。当然这也可以理解，因为从根本意义上来说，作为一辆紧凑型的MPV，奥德赛的竞争对手应该是途安才对。
毫无疑问，如果要从商务角度出发的话，我绝对不会让你买夏朗，太不适合商务接待了，但是如果从全家角度出发，并且已经做好了春节和老丈人老丈母娘以及老爸老妈共同度过的计划，那么作为家用MPV，夏朗显然更合适。不信，你就来试试。
有时候，科技只为解放你的双手【开门？只需一键触碰】
夏朗轻便的滑动车门不仅方便后排的尊贵乘客在狭窄的停车空间内轻松上下车，也方便货物的装载，还可以从容应对家庭各种需求，方便老人小孩进出
愉悦享受，一触即来。
三区独立空调智能控温 夏朗标配三区独立自动空调系统，驾驶席、副驾驶和后排乘员舱三个区域可实现单独的温度和送风控制，确保不同位置的乘客都能感受适宜的温度。夏朗的空调系统还可测量空气湿度，及时干燥车内空气，以防止前挡风玻璃雾化。
家庭良伴
大容量储物装载空间 夏朗拥有多达近30个储物空间，极大便利了车内物品的管理，举例来说，前车门内可放入1.5升以下的瓶子;滑动车门内可放入1升的瓶子。而夏朗的最大载物容量为2297升，这是通过简单易用的折叠机制将第二排和第三排的座椅分别收起，形成连续的长达2.1米的行李空间。储物便利、装载量大的夏朗，成为家庭移动生活的完美之选。
简而言之，夏朗是可以自己开的MPV，懂得生活的欧洲人喜欢旅行，举家出游，或是海边冲浪，正是这样的契机让新夏朗诞生。无论什么情况，工作都不应该是生活的全部。或许很多事情都是被逼的，但车还是可以自己选择的，正如选择属于自己的生活态度那样。选择一辆合适的车，或许可以激发你的生活灵感！
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