2月21日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为长江三峡设备物资有限公司建造的2000吨自升自航式一体化海上风电安装平台（H6017）进坞搭载，较原计划提前2天拉开进坞连续搭载的序幕。
H6017船长约126米，船宽约50米，型深约10米，拥有先进的设计和强劲灵活的动力，可用于10MW及以上海上风电机组安装，是黄埔文冲响应国家战略、拓展海洋新能源业务的重要产品，具备世界领先水平，能够满足未来、深远海、大容量、一体化施工作业要求。
该项目生产准备周期短，技术难度大，先行生产任务艰巨。在公司统筹安排下，产品搭载由水平船台调整到坞内建造，期间先行连续节拍生产“奉献”队与H6017风电平台项目“攻坚”队“强强联合”，先行生产全面提速。
为实现坞内快速连续搭载，项目“攻坚”队精心策划，不断优化建造方案，确保进坞日分段储备满足连续搭载。
底部平直分段策划8对一次总组，预舾装出图优化为盆舾装，工序叠加，压缩整个建造周期。
泵舱、辅助设备间等环型总段，调整优化底部铺底+中间主甲板总组，即满足底部快速搭载又能提升设备进仓完整性。
结合关键路径需求，采取右后桩腿各工序优先施工原则，包括围井、下基础、上基础等资源倾斜，保节点。
受疫情影响，2021年12月初舾装资材到货情况不理想，关键阀门、铁电舾等到货量无法满足实际生产需求。项目团队联合物资部，与厂家多次沟通协调，最终舾装完整性达约91.5%。
预舾装阀门约1600件，2021年12月前仅到155件，为保证预舾装，总装部派专人
前往生产厂家实时跟进阀门生产进度，综合协调，最终阀门到厂时间较计划提前10天，有效保障了舾装进度；
此外，面对主舷管、钢板、斜撑管等多项物资到货滞后、到货量不满足实际需求的情况，项目团队联合物资部奔赴多个设备厂家沟通协调，确保物资按需求到货。
先行生产物量负荷重，先行生产“奉献”队联合各生产单位发动生产总动员，掀起生产新高潮。
制造部：
作为生产“排头兵”，制造部秉承“拧成一股绳”工作理念，在分段胎位、计划安排、工艺质量上进行了充分准备，他们分工明确，团结一心，发扬攻坚克难精神，于春节前完成108个分段的制造任务，超额完成目标，得到了船东驻厂项目组的高度肯定。
总装部：
结合计划和物量，对关键分段的生产周期进行风险防控，统筹人力物力，提前介入，最终超额完成计划目标。
涂装部：
根据分段尺寸大小，合理利用硬件设施，在做好通风的前提下，提高喷漆质量，做到一次喷漆到位，减少修补和预修次数，有效缩短了油漆整体周期。
搭载部：
在部门整体大负荷生产，特构、坞内出坞等重点项目赶进度、抢节点的情况下，提前策划场地开展总组，严格按计划完成产品总组任务，其中机舱分段在砂房前16天完成焊后。
在项目团队以及各方团队的共同努力下，截止21日，H6017船分段已完成124个，分段储备率97%（124个/128个，不含特构），具备连续搭载条件！
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| 审核：黄崎峰
| 文字：赵登海
| 图片：赵登海、邹继翠
| 编辑：邹继翠