1911年，辛亥革命爆发，迎来民国元年。
@1911年
这一年，魏瀚因故离开广东，船坞及机器设备由刘义宽等留守人员设法保全移交。
这一年，魏瀚因故离开广东，船坞及机器设备由刘义宽等留守人员设法保全移交。
民国·黄埔船厂·大事记
1915年
广东都督龙济光任命刘义宽为黄埔船坞局局长。次年，黄埔船局为粤海军建造两艘200多吨的浅水炮舰——“东江”、“北江”。
<“南天王”龙济光>
1916年
“东江”、“北江”修理完工。广东省实业厅接管黄埔船坞局，改名黄埔船厂，金熔任厂长。
1920年-1925年
黄埔船厂总共修理3艘炮舰——“江汉”、“广金”、“广海”。
<此期间，孙中山先生在长洲岛上进行革命活动，足迹遍布厂区>
1923年，时任长洲要塞司令兼黄埔船厂厂长苏从山牺牲。
1925年-1937年
<1925年，纪念孙中山先生在陈炯明叛变时脱险的袖海亭建成>
黄埔船厂停开。部分机器设备被当局盗卖、部份设备迁广南造船所，废弃的泥坞被黄埔军校填建为游泳池，广东海军学校办十八期（黄埔海军学校）在二号船坞后山脚（现铸工场一带）重建。
1938年-1945年
1938年，广州沦陷。
1939年，日军陆军运输队大校白木在黄埔船厂设立“第八野战船舶修理所”，主要修理内河船只和炮艇。
1945年
1945年9月，日本投降后，由国民政府粤越区海军特派员办公署派员接收，改作黄埔海军造船所，同月，东江纵队派员进入，监视敌海军舰艇动态。
1945年-1946年
<张钰夫妇与中正楼>
1945年-1946年，张钰任所长后，造船所经营渐有起色，机构设置也逐渐齐备。
1947年
1947年，除修小炮艇外，并制造小型榨糖机。这一年，东江纵队派出的地下工作人员撤出。
1948年
1948年，所长张钰举办“技术工人训练班”，对学徒进行培训。这一年，物价飞涨，船所工人罢工、又复工，职工人数从最多时期的300人逐渐减少为100人。船所为增加收入，招标出售破旧舰船“晓扶丸”“海防七”，同年获得由日本横须贺海军造船所运来一批机床设备等赔偿物资，但多数无法使用。
1948年-1949年
民国最后两年，船所仅修理“广东号”挖泥船。
1949年，原从厦门接收8500吨水泥质浮船坞被拖往台湾，5月，所长张钰投奔东江纵队；9月，蒋介石由海军司令桂永清陪同来黄埔，住“中正楼”约10天。
民国期间，黄埔船局数次更名，时开时停，但一直保留“黄埔”之称，被视为不可或缺的军工厂。现在，黄埔船厂之名，以及其军工精神为世人所熟悉，与民国这段岁月有密切关系。
编辑：陈小瑜