8月17日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为亚海航运公司建造的1900TEU集装箱船H2427轮顺利出坞，该船坞内建造周期为49+55天，出坞完整性评分为88.7分，以预期目标状态出坞。
化被动为主动
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实现关键工序
因上海疫情影响物资按需到货，导致主机实际吊装比原计划滞后36天、上建吊装滞后35天。在此被动条件下，项目团队围绕出坞状态不变、咬死节点不放松的要求，前期重策划、过程抓落实，力推滞后节点尽快完成。
立足丰富经验
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抢回滞后时间
H2427为我司与亚海航运公司首次合作生效的第一艘1900TEU集装箱船。
该型船是公司自主研发的第四代BangkokMax新型集装箱船产品，现为公司的成熟、主建船型。
在产品建造过程中，在丰富经验的加持下，项目组跑赢时间，高质高效保住节点，赢得船东认可。后续，各参建部门将不断改进、持续总结，始终以打造精品船的要求推进各项工作，为客户的支持信任全力以赴，为中船黄埔文冲的优质支线集装箱船品牌做出贡献。
