今年夏季异常炎热，虽然三伏已末，但热气依然萦绕。然而，对黄埔文冲的重工人而言，一次次拉响的高温预警，仿佛是给各条战线奋斗的配乐，与火爆的生产经营相得益彰。
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重工舾装工程部万顷沙作业区近期正在抢赶广船国际综合科考船雷达桅制作。该船雷达桅柱体多、空间窄、要求精度高、焊接质量严。由于立柱本体小，里面焊缝量又多，工人们在柱体有限的空间里面连爬带滚进行作业。他们不仅在炎炎夏日要长袖、厚工作服加身等全副“武装”，还要经受火花和焊接温度的炙烤。
这样的三伏天，用身躯与钢板拥抱，一抱就是一两个钟头不起身。焊接时不能吹风，否则焊缝会产生缺陷，这样一来，工作时就更加闷热了。不一会，他们的衣服、裤子就已被汗水打湿浸透。工人们每人都带有一个5升以上的水壶，据了解，他们最少每天要打水两次。相当于每天喝十几斤水补充。
焊接是一项精细活，稍有毛躁就会造成焊接质量下降甚至导致产品返工或报废。焊工在夏季高温作业时，大量汗水沿着额头往下淌，有时会流到眼睛里，带着盐份的汗水进入眼睛让人很难受。为一气呵成，完成一道精细平顺、高质量的焊缝，他们顾不上停下手中的焊枪去擦拭汗水，忍着不适继续一点点移动着焊枪，就这样在这狭窄的空间里坚守着、奋斗着……
奋斗的身影遍布重工事业部各生产区域，在他们的努力下，各条战线捷报频传。
在中山基地
青州六钢管桩生产已完成首套四根桩的总组生产；塔筒第一套的生产也稳步推进，现已完成钢板卷圆焊接近20多个，首节管段组拼焊接作业也已展开；江苏天能甲子二单桩项目中的三套单桩的钢板等材料已全部到齐，现在也已经开始投入下料、开坡口、卷圆生产环节。
在东莞
随着H2432（1900TEU集装箱船）锚台在7月14日完成吊运装车，重工舾装工程部东莞C区锚台生产线转移建造初显成效。
同样取得成效的，还有新产品的建造——9500立方米LNG罐项目顺利完成两大两小共四个罐子的合拢成型，标志着压力容器制造技术取得突破性进展。
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这是公司首次承建此类产品。面对未知技术领域，公司组建专业团队深入开展X7Ni9焊接、罐头压制、保温工程、层压木及胶水施工等方面技术学习和攻坚。
在首次理化实验不合格的情况下，积极与船东沟通规范制造流程，通过组织焊接专家不断开展开展焊接试验，认真总结缺陷原因和解决方案，组织完成了安全、高质的LNG罐体X7Ni9钢焊接工艺评定，形成厂化技术并开展应用，顺利完成了罐体制作，实现了项目罐体一次拍片合格率为97%，相对特殊材质材料的高焊接拍片合格率97%。
下一步，LNG罐将进入水压试验，气室封头安装阶段。
更令人振奋、欣喜的，是各战线产品实现了高质量交付。
7月6日，中山基地中广核20套单桩的第17、18套桩顺利完装船交付。12日，公司承建的中广核汕尾甲子二导管架顺利出运，这是公司下半年交付的首套海上升压站导管架。15日，公司承建的珠海鹤岗高速钢箱梁项目H闸道部分已完成分段吊装以及合拢，G闸道的分段GX-1至GX-5分段也发往珠海。26日，石湾桥面板AB71/72分段从东莞发运，中广核48#、49#单桩从中山发运，这标志着公司承建的中山西环B段联石湾钢桁梁221个分段制作项目、中广核20套单桩制造项目全部完工。
在这些产品的保交付过程中，参建人员既克服了天气高温、暴晒兼多雨带来的考验，也克服产品带来了的考验。
中广核汕尾甲子二导管架是为甲子二海上风电场建造的，周期紧凑。项目组立足经验，与天气周旋，加班加点、常驻一线、废寝忘食、见缝插针。
5月8日中组开始，6月2日总装成型，25天完成15码吊装，刷新了海上升压站导管架建造周期，现已在汕尾陆丰甲子镇南侧海域服务。
珠海鹤岗高速是粤港澳大湾区的“振兴之路”，公司承建的G闸道跨高速，跨距大，车流量多，吊装时需要对车道进行封路，并且吊装的时间十分紧迫，项目组在保质的基础上马不停蹄赶进度，按业主方预期实现了节点。
联石湾特大桥是公司首次承接双桁双层框架结构斜拉索桥梁，由于桥面板采用正交异形板设计，U肋焊接需要采用埋弧自动焊内外双面焊接，属于难度大、精度要求高的施工项目。
在解决新难题期间，项目组又遇见了施工场所不足导致无法全面进行桥面板与钢桁架实物预拼及施工现场反馈的精度误差等问题，他们立即组织技术精度人员进行专题研究，提升分段精度匹配，确保现场施工节点周期，为后续桥梁吊装的厂内模拟预合拢提供了有力的技术支撑。最终，通过优化施工方案，引入U肋内焊机器人焊接设备，确保焊缝UT合格率达到99.5%以上，一次性通过了业主方采用新型检测相控阵仪器对焊缝的抽检工作，圆满完成了桥面板制作任务。
8月5日，重工事业部承接的广电院阳江青洲一、二风电场的46套塔筒在中山基地车间A跨顺利点火开工！这是公司首次承接的塔筒制造任务。本批风电塔筒长110米，单筒段达35.245米，管径达8.4米，管壁薄，内舾装件多，且内外壁均需打砂涂装，生产制作要求高。
近期新承接的项目，包括广船国际100吨门座式起重机项目、中山东环主梁顶推支架承重梁及分配梁加工制作项目、中铁大桥三峡青洲六钢管桩（第二批）项目等，陆续迎来开工，让重工事业部下半年生产节奏更紧凑，生产形势更火爆！
面对老客户的“加单”，全体参建人员将继续开足马力，不负所望，必将以出色品质，让老客户订了又订，让新客户成为老朋友，让更多潜在客户成为新的客户。
